降价空间

困境亟待突破在2014年政策和产业双重利好预期带动之下，光伏企业酝酿新的突围。业内人士认为，国家能源局明确分布式光伏电站的标准化前景及金融机构的介入空间，这有望成为光伏行业摆脱融资泥淖的一剂良方。借助
是，大型煤炭企业频频降价抢占市场份额，导致电厂观望情绪浓厚。去年9月底，动力煤期货挂牌上市，基准价520元/吨，上市后涨势一片。大型煤炭企业喜形于色，大呼出乎意料。一位煤企负责人直言道，原来预计2014年

终裁，自美国进口多晶硅的反倾销税幅度为53.3%至57%，自韩国进口的反倾销税幅度为2.4%至48.7%。这一政策的落实消弱了国外进口多晶硅的价格优势，并给国内市场带来一部分空间。不过，业内人士表示
厂家开始出现小幅度的降价。 　　据了解，组件市场的竞争较上游更为激烈，但是规模效应同样较为明显。目前，我国的多晶硅组件在全球市场上占有过半的份额。在今年年初Solarbuzz（全球知名太阳能产业

平稳 　　本周下游价格继续以平稳态势延续，组件和电池价格都没有再出现大的降幅。国外假期中，订单寥寥。即使再降价也没有拿单的希望，一动不如一静。上游硅片价格继续受到挤压，本周降价重心移到了单晶156，一周接近

江苏一家厂商今日向记者表示，他们谈好的硅片合同已经变了两次了，到现在还没确定价格。对方一直在降价。据称，是因为某一线厂商硅片价格松动带来的市场反应。 　　这位厂商透露，该一线厂商报价7.2元
现下滑情势。据了解，国产硅料已有供应商在160元/公斤以下销售。 　　但总体来说，由于光伏需求端前景看好，下滑幅度不会过大，加上前期上涨空间已较多，前期库存集中释放也在情理之中，因此市场无需过于悲观。

，成本的降低是降价的前提。更何况特斯拉更有志于在中国推广低价电动车。或许，这一价格冲撞也让中国电动车行业猛醒：依靠政府补贴的单纯依赖观念已经不合时宜。何况有时候除了自己谁也靠不住。唯一有前途的举措就是
推崇。而中国多数消费者，只要面子不顾排放，谁的车牌子靓、排量足、气缸多、空间大，谁就很有面子，自我满足，将留给路人浓浓的尾气扬长而去视为成就。在国人素质普遍提升的大环境下，相信特斯拉理念会给国内传统的

。 　　特斯拉的价格惊喜还会继续在中国演绎。2月13日有消息说，国机汽车已承认牵手特斯拉。这意味着，特斯拉与国内企业的合作正式开始，成本的降低是降价的前提。更何况特斯拉更有志于在中国推广低价电动车
人群的时尚。明星大腕开着低排量车或电动车是很体面的事，往往因此受人尊敬和推崇。而中国多数消费者，只要面子不顾排放，谁的车牌子靓、排量足、气缸多、空间大，谁就很有面子，自我满足，将留给路人浓浓的尾气

空间，光伏建设投资有可能做到8 元/Wp。按照正常设计，目前光伏系统的建设投资几乎不可能降到8 元/Wp 以下，但对于一些特殊应用，则还有降价的空间。例如，对于3-5kW 户用并网光伏，一般需要
和1MW 分布式建筑光伏的典型概算如下： 从概算分项比例可以看出，光伏组件大约占总投资的 49%，逆变器及其它电气设备大约占10%，电缆和支架各占大约10%，这几个分项所占比例较高，还有一定降价

比例可以看出，光伏组件大约占总投资的 49%，逆变器及其它电气设备大约占10%，电缆和支架各占大约10%，这几个分项所占比例较高，还有一定降价空间，光伏建设投资有可能做到8 元/Wp。按照正常设计，目前
光伏系统的建设投资几乎不可能降到8 元/Wp 以下，但对于一些特殊应用，则还有降价的空间。例如，对于3-5kW 户用并网光伏，一般需要10-20 块光伏组件，如果采用直接并网型的交流光伏组件（AC

它电气设备大约占10%，电缆和支架各占大约10%，这几个分项所占比例较高，还有一定降价空间，光伏建设投资有可能做到8元/Wp。按照正常设计，目前光伏系统的建设投资几乎不可能降到8元/Wp以下，但对
于一些特殊应用，则还有降价的空间。例如，对于3-5kW户用并网光伏，一般需要10-20块光伏组件，如果采用直接并网型的交流光伏组件（ACModule，或微型逆变器），则不再需要汇流箱、交直流配电和单独的

大约10%，这几个分项所占比例较高，还有一定降价空间，光伏建设投资有可能做到8元/Wp。按照正常设计，目前光伏系统的建设投资几乎不可能降到8元/Wp以下，但对于一些特殊应用，则还有降价的空间。例如，对于