阳光动力

阳光动力号由太阳能提供动力驾驶一架无燃料的飞机全天候飞行，这是梦想吗？不是。2010年7月8日，由瑞士王牌飞行员安德烈博尔施博格执飞的世界最大太阳能飞机阳光动力号成功完成了连续26小时的昼夜试验飞行
，这标志着太阳能飞机完全胜任昼夜连续的全天候飞行。日前，瑞士阳光动力号飞机的首席赞助商苏威公司(SOLVAY)前来上海世博会比利时-欧盟馆主办苏威日大型活动。据悉，太阳能飞机载人飞行这个大胆的梦想源于

太阳能飞机机于当地时间7月7日上午开始昼夜不间断试飞。 阳光动力太阳能飞机机翼长达63米的。 新华网瑞士帕耶那7月8日电 (记者 杨京德)世界最大太阳能飞机——瑞士制造的“太阳

瑞士制造的太阳能飞机——“阳光动力”经过历史性的长达26小时空中昼夜不间断飞行后于7月8日上午9时成功降落在瑞士帕耶那军用机场。这是世界上首次利用太阳能动力而进行的昼夜试飞。 早前，飞行
组组长Bertrand Piccard告诉记者”这是史上太阳能飞机第一次进行昼夜飞行”。“阳光动力”于当地时间7日清晨6点51分(北京时间中午12点51分)，在佩耶恩机场起飞，由飞行员Andre

　　昨天30日，阳光动力公司宣布，如天气状况良好，耗资1亿美元的全球首架以太阳能为动力的阳光动力飞机HB-SIA预计将于7月1日起飞，7月2日早晨降落。 　　据介绍，此次夜间试飞最大的挑战在于

瑞士太阳能飞机阳光动力（Solar Impulse）样机，将从瑞士帕耶讷空军基地起飞，展开首个日夜24小时不间断试验飞行。阳光动力项目发起人之一、热气球环球飞行先驱皮卡德说：21世纪的伟大探险不再是
登陆月球，因为人们已经做到了这点。现在要做的是让社会慢慢地脱离对化石燃料的依赖。阳光动力不只是个飞行探险，而是展现了这一新科技能为社会做些什么。他说：我们相信，如果一架飞机可在无需燃料下日以继夜地飞行

继去年12月首次起飞后，全球首架完全由太阳能驱动的全天候飞机“阳光动力”7日在瑞士Ｐａｙｅｒｎｅ军事机场进行两个小时的试飞，以测试它是否能沿直轨飞行。 “阳光动力”翼展宽度与波音747相当，但

　　去年亮相的全球首架致力于昼夜飞行的太阳能飞机，本月将在瑞士进行首次真正意义的试飞。昨天，“阳光动力”项目相关负责人在京发布了最新的飞行测试计划及参展上海世博会的初步计划，并表示，如果获得中国的
邀请，他们非常愿意2012年的环球飞行从中国起飞。 　　“阳光动力”项目相关负责人孟飞介绍，在今年3月和4月分别进行首次机场环飞与首次太阳能飞行后，HB-SIA样机将于5月至7月间执行首次飞行任务

制造出全球首架太阳能飞机的阳光动力公司昨日宣布，其2012年开始的环球飞行选中中国作为起飞地，不过这一计划还要等待中国相关部门的批准。 根据阳光动力目前的计划，2012年该公司的太阳能飞机将开始其
对机场设施进行改造，目前阳光动力已开始与中国相关部门进行沟通，但没有正式提出申请。同时，阳光动力也表示，希望在中国寻找合作伙伴，尤其是太阳能、通信等企业，可以是技术合作也可以是资金支持。 在环球飞行之前

上海，但制造者希望，通过在展馆内设置大屏幕，向世界传播将于今年进行的飞机试飞影像。 中国馆展示飞机图片 直到目前，没有一架太阳能飞机能够在没有阳光的时候仍可以在天空自由翱翔。阳光动力公司总裁皮卡德
介绍，从2003年开始，来自世界各地的56名工程师及上百位顾问就开始研制一架能实现昼夜飞行的太阳能飞机。最终，以“阳光动力号”命名的太阳能飞机的翼展被设计为61米，相当于一架空中客车A340的翼展。它

「阳光动力号」（Solar Impulse），这架飞机费时6年研发，以碳纤维打造，重量1,600公斤，只比中型轿车略重，平均时速为70公里，最大飞行高度是8,500公尺，于去年12月在瑞士苏黎世的机场
战斗机飞行员鲍许博格（Andre Borschberg）共同驾驶独一无二的「阳光动力号」，以70公里的时速、用20到25天环绕世界。 皮卡德的目的是让「阳光动力号」上的太阳能电池在白天吸收太阳能