阳光动力

能源互联网吃螃蟹者。在发布会上，全民光伏也被拿出来和阳光动力能源互联网公司（SPI）推出的绿能宝进行对比。据介绍，绿能宝主要是为投资者和太阳能光伏发电企业搭建一个高效、直接的融资租赁桥梁，全民光伏面对的

。2015年初，由阿联酋阿布扎比起飞出发的太阳能飞机阳光动力2号，同样采用IBC电池为飞机提供驱动力。机翼上安装的17248块IBC电池，转换效率高达23%，飞机最高时速为140公里/小时。近年来，国际和

成功铺平道路。据悉，IBC电池已不是第一次作为动力来源应用于新能源交通工具。2015年初，由阿联酋阿布扎比起飞出发的太阳能飞机阳光动力2号，同样采用IBC电池为飞机提供驱动力。机翼上安装的17248块

HIT + IBC电池参数图示 IBC电池的应用示例：阳光动力2号采用高效N型IBC单晶电池覆盖机翼，转换效率23%，完全依靠太阳能电力完成环球飞行
。 图10 IBC电池在阳光动力2号的应用 电池技术发展趋势预测 ① 未来单晶的市场份额将逐步超越多晶。 ② N型高效电池的市场份额将逐步升高

开路电压达到740mV，Jsc是41.8mA/cm2，FF是82.7%，厚度是150m。图9 HIT + IBC电池参数图示IBC电池的应用示例：阳光动力2号采用高效N型IBC单晶电池覆盖机翼

。天合光能董事长兼首席执行官高纪凡在当天的验收会上致辞。 说起IBC晶体硅电池很多人可能茫然无知，但对今年３月在环球飞行中造访中国重庆、南京两地的阳光动力2号太阳能飞机却并不陌生。其实，阳光动力2

已达到国际先进水平。天合光能董事长兼首席执行官高纪凡在当天的验收会上致辞。说起 IBC 晶体硅电池很多人可能茫然无知，但对今年上半年在环球飞行中造访中国重庆、南京两地的阳光动力2号太阳能飞机却并不陌生
。其实，阳光动力2号飞机完全依靠太阳能作为动力实现环球飞行，就是凭借的 IBC 晶体硅电池，只不过当时该飞机上使用的是一家美国公司的产品。通过承担国家863计划 IBC 晶体硅电池课题，天合光能致力于

索比光伏网讯:全球最大的太阳能飞机阳光动力2号（Solar Impulse II）因电池系统严重损坏被迫停留在夏威夷进行维修，预计最早于2016年4月重返环球之旅。图：阳光动力2号在夏威夷
Kakaeloa机场机库阳光动力2号从日本名古屋出发，创纪录地连续飞行118小时、7200千米后于7月3日抵达夏威夷。然而，这次飞行损坏了飞机的锂离子电池系统。据阳光动力2号团队介绍，出发后的第一天，电池系统

破产程序。经历人生低谷后，彭小峰一度沉寂多时。2015年，他头顶SPI（阳光动力能源互联网股份有限公司）董事长头衔，带着互联网金融产品绿能宝重新杀回光伏行业。此前不声不响的SPI，和彭小峰一起一鸣惊人