阳光动力2

日照强烈　 的夏季天气，每天的发电量大概有2万千瓦时，冬天日照少时，每天发电量大概有8千千瓦时;全年来看，这套发电设备年发电量约250万千瓦时，不仅减轻了企业不小的用电压力，还能为企业创造200多万元
是没有晶科能源幸运，曾为嘉兴光伏两辆马车的昱辉阳光，在向光伏应用产业链拓展时，却遇到了融资难题。 昱辉阳光动力科科长马涛表示，在做完30兆瓦嘉善经济开发区金太阳示范项目后，公司也希望再上一

平方米，光伏发电项目占了3万多平方米的屋顶面积。我们这个项目像现在这样的日照强烈的夏季天气，每天的发电量大概有2万千瓦时，冬天日照少时，每天发电量大概有8千千瓦时；全年来看，这套发电设备年发电量约250
幸运，曾为嘉兴光伏两辆马车的昱辉阳光，在向光伏应用产业链拓展时，却遇到了融资难题。昱辉阳光动力科科长马涛表示，在做完30兆瓦嘉善经济开发区金太阳示范项目后，公司也希望再上一些新项目，但因为融资困难

索比光伏网讯:据了解，国际航空运输协会希望能在2050年实现飞行器的碳排放量为零。太阳能飞机制造商阳光动力公司预测，40多年后，能承载300名乘客的全太阳能飞机有望正式投入运营。可见，以太阳能作为
；天空使者号；西风号；阳光动力号。发展历史70年代末，人力飞机的发展积累了制造低速、低翼载、重量轻的飞机的经验。在这一基础上，美国在80年代初研制出太阳挑战者号单座太阳能飞机。飞机翼展14.3米，翼载荷

据了解，国际航空运输协会希望能在2050年实现飞行器的碳排放量为零。太阳能飞机制造商阳光动力公司预测，40多年后，能承载300名乘客的全太阳能飞机有望正式投入运营。可见，以太阳能作为未来航空航天器的
号；阳光动力号。发展历史70年代末，人力飞机的发展积累了制造低速、低翼载、重量轻的飞机的经验。在这一基础上，美国在80年代初研制出太阳挑战者号单座太阳能飞机。飞机翼展14.3米，翼载荷为60帕(6公斤

56岁的瑞士人贝特兰德皮卡德是一位精神病学专家，但他的生活不止于此。他不但是乘热气球不间断环球旅行第一人，还计划2015年3月驾驶太阳能飞机再次挑战环球之旅。届时，皮卡德的阳光动力2号太阳能飞机将从

索比光伏网讯:仅仅利用太阳能供电环游世界飞行这一目标更接近现实！6月，Solar Impulse2（阳光动力2）太阳能飞机在瑞士进行了首次飞行试验。新打造的阳光动力2号（SOLAR IMPULSE

)。 　　6月6日，新打造的阳光动力2号(Solar Impulse 2)在日出后不久于瑞士北部的Payerne空军基地起飞，完成了2小时17分钟的单人飞行并成功着陆。这意味着他们向明年的环球航行迈出

(Google)。6月6日，新打造的阳光动力2号(Solar Impulse 2)在日出后不久于瑞士北部的Payerne空军基地起飞，完成了2小时17分钟的单人飞行并成功着陆。这意味着他们向明年的环球航行迈出

索比光伏网讯:56岁的瑞士人贝特兰德皮卡德是一位精神病学专家，但他的生活不止于此。他不但是乘热气球不间断环球旅行第一人，还计划明年驾驶太阳能飞机再次挑战环球之旅。皮卡德计划明年3月驾驶阳光动力2号
太阳能飞机从阿联酋出发，用四个月时间环游世界。这期间，他将在十个地点做短暂停留。这架阳光动力2号飞机的翼展长达72米，上面安装了1.7万块太阳能电池板。这些锂电池白天充电，晚间提供飞行所需能源，以实现其

索比光伏网讯:6月3日电 6月2日，目前全球最大的太阳能飞机阳光动力 (Solar Impulse)2号在瑞士西部城市帕耶讷首飞成功。迅达电梯作为该项目的主要合作伙伴之一，共同见证了这一激动人心的
时刻。据悉，明年将开启环球之旅。阳光动力项目发起人、瑞士探险家贝特朗皮卡尔及其团队2日发表声明称，当天清晨，阳光动力2号在帕耶讷机场成功实现首飞，飞行持续1小时45分钟，最高飞行高度为2400米，在飞行