部件

推进动力电池等产品设备及关键部件梯次利用，引导退役设备、各类废弃产品进行本地化再制造。支持和引导机电产品再制造及废钢铁、废塑料、新能源汽车废旧动力蓄电池等再生资源综合利用企业开展行业规范条件企业申报工作

~7.48元/W，差距主要来自系统和主要零部件品牌、技术路线、并网时间、项目特征、售后服务等，具体中标情况如下：其中，西安际华园项目(一期)室内滑雪场金属屋面及光伏系统(BIPV)EPC项目中标单价最高

废弃物资源化和再利用水平提升行动23.推进装备再制造和梯次利用。深入推进汽车零部件、工程机械、机床等传统设备再制造，培育一批再制造行业规范条件企业。探索风电光伏、航空发动机等高端装备再制造，推进航空动力与
新材料产业功能区等国家再制造产业集聚区建设。有序推进动力电池等产品设备及关键部件梯次利用。到2027年，全市再制造企业、技术研发中心、信息服务平台等主体达5家。(责任单位：市经信局市新经济委、市

交互、导航及定位、跟随、多机调度、底盘、AR/VR、云计算、大数据及云服务等;操作系统、开发平台;机器人零部件：关键零部件、应用软件、伺服系统、控制器、减速器、电机及谐波减速一体机、传感器、机器视觉系
艇、飞行摩托、热气球、飞艇、无人动力伞、移动机场等;11、关键零部件：能源/动力设备;芯片、传感器、线控底盘、安全套件等;无人机相关材料及电子设备;12、控制/导航：高精度地图、导航定位设备(北斗

废弃物资源化利用基地和装修垃圾分拣中心。加快构建“源头落实产生者责任，收集转移过程严格监管，加强末端无害化处置”的废旧动力电池回收处置体系。推进再制造产业发展，支持有条件的区开展汽车零部件再制造产业园
产品碳足迹核算边界、核算方法、数据质量要求和溯源性要求等。2.加强研发碳达峰碳中和计量技术和设备。加强碳排放关键计量测试技术研究和应用，健全碳计量标准装置，开展碳计量测试仪器设备、关键核心部件、高精度

系统，为大功率光伏逆变器产品的安全稳定运行保驾护航。2. 高压化系统功率密度的提升带来的母线电压高压化趋势，使系统内关键部件面临更为严苛的性能挑战，尤其是实现强弱电隔离的隔离芯片。传统隔离方案通常采用

分布式系统已广泛应用于学校、政府、医院、纺织厂、食品厂、产业园、污水处理厂、汽车部件制造厂、钢结构厂、村委会、高铁站、加油站、高速公路等20多个不用应用场景，备受投资业主、安装商、系统集成商、金融机构

工程造价和损耗，才能使这项技术获得可持续的发展。其次，这项技术的核心产品自主可控有待提升，目前有载分接开关、干式电容器薄膜材料等少数核心部件仍以进口为主，国产IGBT的使用率正逐步增长，但整体还是偏低
直流套管、大功率电力电子器件等国产化技术装备更多的发展空间，为新能源电力汇集和特高压送出相关的先进技术装备应用留出适度的应用场景。鼓励并推进关键电力装备和核心部件等国产化科技创新成果应用，尽早转化为现实

今年，天津太平洋汽车零部件有限公司(下称“太平洋汽车零部件”)成功建成屋顶分布式光伏电站，并于2024年5月进入并网试运营阶段，成为天津汽车制造业光伏示范项目。太平洋汽车零部件，成立于2005年4月