退役动力电池

接入电网的容量、电压等级等技术要求。鼓励电网等企业根据需求集中或分布式接入储能系统，并开展运行优化技术研究和应用示范。支持各类主体按照市场化原则投资建设运营接入电网的储能系统。鼓励利用淘汰或退役发电厂
业务，探索电动汽车动力电池、通讯基站电池、不间断电源（UPS）等分散电池资源的能源互联网管控和储能化应用。完善动力电池全生命周期监管，开展对淘汰动力电池进行储能梯次利用研究。三、保障措施（一）加强

日前，经过两个月的施工调试和试运行，由煦达新能源主导设计开发的国内首套MWh级基于电动汽车退役动力电池梯次利用的工商业储能系统项目在江苏溧阳成功投运。 该系统由9套20kW
。 新能源汽车上的动力电池使用期限为45年左右，退役后，仍有70%80%的容量空间，如直接用于资源回收，无疑将带来极大的浪费。梯次利用渐成行业热点。不过，有观点认为，因为退役电池型号、在车上的使用情况不同等，用于

产业基金，投资开发规模总签约量超过2GWh。 动力电池梯次利用成热点 根据新能源汽车发展规划，到2020年，中国新能源汽车保有量将达到500万辆，随之而来的是大量的退役动力电池。从汽车上淘汰下来的电池

保有量将达到500万辆，随之而来的是大量的退役动力电池。从汽车上淘汰下来的电池，容量尚有70%80%，直接用于资源回收未免浪费，梯次利用成行业普遍认知。一方面，市场上拥有大量的退役电池，另一方面储能系统又

、协鑫新能源及协鑫集成等上市公司。同时，协鑫集团与江铃和奇瑞汽车集团深度合作，共同打造轻量化正向设计的新能源汽车。柳崇禧认为，电动汽车的退役电池将大有作为。将退役动力电池用于储能，实现电池全生命周期价值利用

与江铃和奇瑞汽车集团深度合作，共同打造轻量化正向设计的新能源汽车。柳崇禧认为，电动汽车的退役电池将大有作为。将退役动力电池用于储能，实现电池全生命周期价值利用，降低新电动汽车折旧和储能电站
南昌市新建区，协鑫集团投资约200亿元，将建设占地约1万亩的智慧制造产业园，主要包括新能源汽车制造、动力电池及PACK工厂、聚酰亚胺锂电池隔膜、储能、分布式能源及微电网等项目。2015年11月，协鑫集团

协鑫集成等上市公司。同时，协鑫集团与江铃和奇瑞汽车集团深度合作，共同打造轻量化正向设计的新能源汽车。柳崇禧认为，电动汽车的退役电池将大有作为。将退役动力电池用于储能，实现电池全生命周期价值利用，降低新

节点，为城市街道照明、充电桩网络以及各种检测传感器。而在这一点上，特斯拉目前还没有动作。戴姆勒/日产/雷诺布局家用储能，特斯拉Powerwall 2有些不够看随着第一代动力电池即将退役，电池回收开始
成为新能源市场的痛点，家用储能作为动力电池梯次利用的有效方式，得到了行业内的充分重视。而在这一领域，特斯拉算是起了个大早，2015年5月，特斯拉推出的Powerwall，储能成本降低30%。但2017年

，离不开储能的调峰、调频、备用容量等支撑。四是，新能源汽车产业的发展离不开储能技术的支撑。车电互联和电动汽车充电站，退役动力电池梯次利用是储能技术的潜在应用领域。中关村储能产业技术联盟秘书长张静说