近零碳交通

的可再生能源技术，比如说风能和太阳能，已经取得巨大进步，并且或将成为通向零碳排放能源未来的路径。但是，鉴于所面临挑战的规模之大，我们必须开发很多不同的途径，这意味着我们也必须发明新的方法。硅谷最有影响力的人
节省能源的行车路线、帮助企业就近招聘雇员，以减少私人交通流量等等。然后，是安装太阳能等节能装置。如今，硅谷及美西地区所有最著名的科技企业都投入巨资进军能源业：购买清洁能源，收购电厂，乃至可能成为供电商。科技

方式变革。1. 有效控制能源消费总量和强度探索推进近零碳排放示范试点，深入实施节能降耗，落实用能总量和强度双控行动。加大非金属矿物制品、纺织、化纤、金属压延加工等重点耗能行业节能力度，实施工业炉窑改造
。我国十三五规划纲要中明确提出，减少政府对价格形成的干预，全面放开竞争性领域商品和服务价格，放开电力、石油、天然气、交通运输、电信等领域竞争性环节价格。新一轮电力体制改革政策落地，石油天然气

控制能源消费总量和强度 探索推进近零碳排放示范试点，深入实施节能降耗，落实用能总量和强度双控行动。加大非金属矿物制品、纺织、化纤、金属压延加工等重点耗能行业节能力度，实施工业炉窑改造、余热余压利用
放开竞争性领域商品和服务价格，放开电力、石油、天然气、交通运输、电信等领域竞争性环节价格。新一轮电力体制改革政策落地，石油天然气体制改革稳步推进，统一开放、竞争有序的现代能源市场体系正在形成，这为优化

低碳发展实践区试点范围，推进区域能源供应、慢行交通、绿色建筑等领域的低碳技术应用，试点探索开展近零碳排放示范区建设的方案研究。启动第二批市级低碳社区创建工作，深入推进低碳社区试点。(十九)深化
开展绿色工厂、绿色产品、绿色供应链评价示范工作。五、推进交通节能，发展绿色交通(八)构建高效节能的综合交通体系。加快推进国际航运中心服务功能建设，持续提升港口集装箱水水中转比例，推进内河航道及沪通铁路

。扩大低碳发展实践区试点范围，推进区域能源供应、慢行交通、绿色建筑等领域的低碳技术应用，试点探索开展近零碳排放示范区建设的方案研究。启动第二批市级低碳社区创建工作，深入推进低碳社区试点。 (十九
监测等重点工程，整体提升园区能源资源效率和绿色化程度。试点开展绿色工厂、绿色产品、绿色供应链评价示范工作。 五、推进交通节能，发展绿色交通 (八)构建高效节能的综合交通体系。加快推进国际航运中心

效益等，对重点行业企业排序，建立初始用能权核定制度。全面淘汰分散燃煤小锅炉，推动电代油、气代油、生物燃料替代，提高燃油经济性标准。严格控制煤炭消费总量，确保实现空气质量治理阶段性达标。(三)近零碳
示范，实施近零碳排放区示范工程。开展碳捕集利用封存试点。推动建设全国统一的碳排放权交易市场，实行重点单位碳排放报告、核查、核证和配额管理制度。(四)电力需求侧管理行动。充分发挥电力需求侧管理在供给侧

点行业企业排序，建立初始用能权核定制度。全面淘汰分散燃煤小锅炉，推动电代油、气代油、生物燃料替代，提高燃油经济性标准。严格控制煤炭消费总量，确保实现空气质量治理阶段性达标。（三）近零碳排放示范行动
清洁能源。通过实施绿色标准、绿色管理、绿色生产，加快传统产业绿色改造，大力发展低碳产业，推动产业体系向集约化、高端化升级，实现能源消费结构清洁化、低碳化。（三）深入推进节能减排。全面构建绿色低碳交通运输体系

核定制度。全面淘汰分散燃煤小锅炉，推动电代油、气代油、生物燃料替代，提高燃油经济性标准。严格控制煤炭消费总量，确保实现空气质量治理阶段性达标。（三）近零碳排放示范行动。重点控制电力、钢铁、建材、化工等
行业的碳排放。继续推进公交优先发展战略，推广新能源汽车。京津冀、长三角、珠三角地区碳排放率先达到峰值。深入开展低碳省（区、市）、市、城镇、产业园区、社区试点示范，实施近零碳排放区示范工程。开展碳捕集利用

阶段性达标。（三）近零碳排放示范行动。重点控制电力、钢铁、建材、化工等行业的碳排放。继续推进公交优先发展战略，推广新能源汽车。京津冀、长三角、珠三角地区碳排放率先达到峰值。深入开展低碳省（区、市）、市
、城镇、产业园区、社区试点示范，实施近零碳排放区示范工程。开展碳捕集利用封存试点。推动建设全国统一的碳排放权交易市场，实行重点单位碳排放报告、核查、核证和配额管理制度。（四）电力需求侧管理行