近零碳交通

盛电力总裁田大勇的解读。 零碳目标的主要实现途径一般有四个：零碳能源、零碳交通、零碳建筑和零碳生活，其中零碳能源占据着决定性的地位。零碳能源转型，目前主要以光伏和风电为支撑，并主要依赖于光伏电站装机

，项目总装机容量3.66兆瓦，年均发电量约340万度，可节约标准煤约1200吨，减排二氧化碳3390吨。据了解，车库屋顶光伏项目总面积达到5万平方米，相当于五六个足球场大小，共安装了近13000个280
为绿色交通赋能，助力上海提前实现碳达峰目标。 另悉，地铁龙阳路基地光伏发电项目于2019年底并网发电。目前，上海地铁已有川杨河、治北、金桥、龙阳路、三林、富锦路、中春路、北翟路、陈太路、浦江镇等10

，开展近零碳排放示范区建设。加快建设全国碳排放权注册登记结算系统。大力发展循环经济、低碳经济，培育壮大节能环保、清洁能源产业。推进绿色建筑、绿色工厂、绿色产品、绿色园区、绿色供应链建设。加强先进适用
调整和交通、建筑等重点领域节能。严格落实全域全过程扬尘管控。实施节水行动方案，全市污水处理率达到95.8%。加强土地资源环境管理，新增造林绿化15万亩。 浙江省：大力发展新能源，优化电力、天然气 价格

打造绿色基建，其中9万亿美元将用于可再生能源发电，以及对电网及储电机组等进行重大升级;1.2万亿美元用于电动车的运输基建;2.6万亿用于运输交通、工业及热能的氢气基础设施;约1.2万亿美元用于CCUS
，无疑面临更艰巨的压力。其中，能源、工业、交运、建筑四个碳排放大户，更是全面承压。基于2018年数据，这四个部门的碳排放占比分别达到51%、28%、10%和4%。 零碳电力：新能源发电+储能+高压

近日，日本经济产业省发布了《绿色增长战略》，确定了日本到2050年实现碳中和目标，构建零碳社会，以此来促进日本经济的持续复苏，预计到2050年该战略每年将为日本创造近2万亿美元的经济增长。为了落实
供应能力。 3、氢能产业 发展目标：到2030年将年度氢能供应量增加到300万吨，到2050年达到2000万吨。力争在发电和交通运输等领域将氢能成本降低到30日元/立方米，到2050年降至20日元

工业、交通、建筑与电力领域培养使用绿氢的习惯，拓展更多的氢能的应用场景，让绿氢以净零碳排放的承载方式，通过光/风/水等可再生能源电力制取，将大量可再生能源电力转移到较难实现去碳化的用能领域，从而解决好氢能消纳之忧。