载荷

的软件分析平台，对主要零部件进行拓扑优化，实现机舱、传动链和塔筒的轻量化设计，降低机组零部件采购成本；采用紧凑型传动链形式与载荷分流技术，实现传动链轻量化，降低机舱重量；根据承载载荷特性，对轮毂、主机
架等大型结构件进行拓扑优化，实现结构件轻量化；引入载荷控制技术，降低塔筒载荷，实现塔筒的轻量化。 而在降低制造成本方面，是通过建立完善的企业资源计划系统和制造执行系统，对风电机组零部件

抗风能力要求？在建筑物屋顶安装光伏列阵，必须考虑建筑物屋顶的载荷，同时考虑气流在遇到建筑物后产生的紊流和速度变化对光伏阵列的安全性影响，只有充分考虑当地风况、地貌、地形以及计划安装光伏阵列的建筑物在
、设计工程师在根据客户要求进行系统设计时，需要客户提供哪些资料？系统设计时需要客户要求提供的资料分为选项和强选项部分，必选项部分包括项目安装地点，建筑周围环境、建筑建设年份、屋顶类型、屋顶载荷、接入电压

度电成本。 华青松解释说，所谓轻量化设计，是指应用等强度设计理念和国际先进的软件分析平台，对主要零部件进行拓扑优化，实现机舱、传动链和塔筒的轻量化设计，降低机组零部件采购成本;采用紧凑型传动链形式与载荷
分流技术，实现传动链轻量化，降低机舱重量;根据承载载荷特性，对轮毂、主机架等大型结构件进行拓扑优化，实现结构件轻量化;引入载荷控制技术，降低塔筒载荷，实现塔筒的轻量化。 而在降低制造成本方面，是通过

发电性能提升等，满足客户多样化的需求。与常规光伏组件系统相比，ET Smart Flex 光伏系统的设计变得更加灵活，同时可为客户节省更多的系统安装成本，并提高光伏系统的安全性。此外，基于卓越的机械载荷

％，已能够代表原始数据的大部分信息，因此提取4个因子进行分析。为使提取的因子更具命名可解释性，采取方差最大法进行因子旋转，简化因子载荷矩阵的结构，经旋转后的因子载荷矩阵见表2。 　　 从表
2可见，第一公共因子在X1、X3、X5、X7、X9等5个指标上有较大载荷，且指标体系包含了产业链的上中下游，可将其命名为总量因子；第二公共因子在X2、X4、X6、X13等4个指标上有较大载荷，代表各国

的累计方差贡献率为84．642％，已能够代表原始数据的大部分信息，因此提取4个因子进行分析。为使提取的因子更具命名可解释性，采取方差最大法进行因子旋转，简化因子载荷矩阵的结构，经旋转后的因子载荷矩阵
见表2。 从表2可见，第一公共因子在X1、X3、X5、X7、X9等5个指标上有较大载荷，且指标体系包含了产业链的上中下游，可将其命名为总量因子；第二公共因子在X2、X4、X6、X13等4个指标

湿漏电测试。分组后，一些组件进行了热循环测试 -- 在 Q+ 标准下进行500次循环，相比之下，原标准 IEC61215 只有200次循环。其它组件也进行了一系列的试验，包括机械载荷试验和湿冻循环

，一个风机有几百个接入点；二是数据更海量，所涉及的领域从空气动力学到电力电子、载荷仿真到核心控制，所以我们是相当于从风电这么一个更有挑战性更有壁垒和门槛的行业进入到一个相对低的行业。这就是为什么中国人

既是产生电能的功能元件，同时又可作为飞机蒙皮的一部分承载部分气动载荷。过去的太阳能电池由于自身厚度薄、刚度差、易碎易裂，很难适应机翼上曲率变化大的部位。当机翼受载变形时，电池可能严重受损。这就要求既要