转向发展

。 经过多年建设发展，紧张的土地资源以及周边环境的影响使得路面光伏布局受到了极大限制，即使可以通过开发荒漠与山地进行一定程度的拓展，但仍属于治标不治本。随着漂浮光伏技术的发展，这种新式电站无需与居民抢夺宝贵的土地，而是转向更为广阔的水域空间，与路面形成优势互补，实现多元共赢。

全球能源趋势。报告称，电力行业目前正经历自创建以来最剧烈的转型。 报告发现，这种转变的主要原因之一是风能和太阳能的崛起，但其发展速度仍不够快。 如果目前的趋势继续下去，全球对石油的需求将至
少持续到2040年，这在很大程度上是由发展中国家需求的增长推动的。 国际能源署(IEA)执行干事法提赫比罗尔(Fatih Birol)博士说：如果世界真的想要实现其气候目标，那么到今天为止，就需要

示，近年来，由于行业技术革新、市场环境变动等原因，特别是晶硅片切割的产业路径由砂浆切割技术彻底转向金刚线切割技术，导致易成新能原有核心业务受到重大冲击;其营业收入与净利润出现大幅下降，同时还面临较大
工业。 根据世界钢铁协会数据，目前，我国高端特钢产量及人均钢铁资源积蓄量远低于美国、日本等国。未来短流程炼钢拥有较大发展空间，超高功率、大规格石墨电极需求量将会逐步递增。 并且，随着国内环保要求

进一步发展，焊带的设计对组件性能存在如下几点制约： A ●组件电路排列是全串联方式，遮挡、热斑等造成的问题对于组件的输出与可靠性影响很大。 B ●组件里的电池隐裂问题，多由于焊带与电池主栅之间的
。 E ●在受光的正面，焊带会遮挡相当部分的电池面积，降低组件发电量。 由此可见，随着组件技术的不断发展，焊带成为了组件性能(效率与可靠性)进一步提升的制约，成为木桶中最短的那块板。 叠瓦组件

。 欧洲能源巨头积极转向污染较轻的天然气、设定气候相关目标并投资低碳技术，它们在增强适应能力方面排名居前，而中国的中海油(Cnooc)和中石化(Sinopec)、俄罗斯石油公司(Rosneft)以及
认为，它们做得还远远不够。 在投资者加大关注之际，石油和天然气公司正在努力应对一个问题：如何在盈利不及传统化石燃料业务的绿色能源领域进行投资? 随着全球转向绿色能源，投资者也要求企业投资具有经济韧性

：专注单晶技术 不断创新》，将刊发于11月19日《能源》杂志十年特刊上，具体内容略有修改。 文：钟宝申 在中国光伏产业的发展中，隆基始终专注于单晶，以持续的研发创新推动单晶技术进步，为
实属正常，也可以理解。从历史潮流看，新能源替代传统能源、低碳能源替代高碳能源是不可逆转的。 新能源对传统能源的替代非一日之功，在在较长时期内传统能源依然会是满足社会需求的主力。新能源发展离不开政府的

解决思路通常集中在柴油发电机或天然气发电上，但这种情况越来越多地转向更多样化的组合，包括可再生能源和电池储能。 以圣地亚哥附近海军陆战队米拉马尔航空公司的微电网项目为例，该项目就包括天然气发电机、柴油
军方，但绝对是最先进的国家。 分析师Peter Asmus解释说：国防部在商业化新技术方面发挥了非常一致的作用，这些包括微电网在内的新技术将在社会范围内提供巨大的社会效益。也许，国防部对未来全球微电网发展的最大影响是在发展中国家。

不下;光伏行业遭遇531新政。原本以动力电池和光伏领域为主要市场的制造商，转向储能的收效并不显著，甚至在很大程度上加剧了资金的紧张程度。从第三季度各公司发布的财报来看，多数企业形势较为严峻。 巴黎银行
抬升公司股价治标不治本。 正因如此，中央连番对民企吹风。据悉，10月31日，已有部分券商收到了有关部门下发的《关于支持证券机构积极参与化解上市公司股票质押风险、支持民营企业发展的通知》。11月1日

技术一直处于研究阶段，而且，在以前电动车并没有像现在这样火爆。也正是由于近几年电动车的疯狂发展，一些车企又开始想办法怎么将汽车车顶换成太阳能电池板的念头。 最近，起亚汽车和现代汽车计划将
动力车采用创新前桥和转向系统，前后独立悬挂，四轮鼓式制动从时速30公里到突然刹车，刹车线不超过7.3米。 而现代和起亚计划在2019年就推出量产车型，还是蛮让人期待的。至于这个太阳能车顶是否实用，还得等到

近日，在苏州举行的2018智慧能源发展高峰论坛储能分论坛上，来自中国电力科学研究院的首席科学家惠东做了电力储能应用发展趋势研判及储能标准体系建设的演讲。主要从以下几方面对储能做了全面的解析
。 储能在电力系统的定位和切入 储能在电力系统的应用定位：由于减排导致的能源结构的变革，也就是发电侧;资源约束迫使电网从功率传输转向电量传输;用户侧高质量、个性化、互动的未来需求，在于配电和用电领域