车型

45GWh(亿瓦时，1Gwh=100 万 Kwh)磷酸铁锂电池，主要用于 Model 3 和 Model Y 车型。 宁德时代业绩预告显示，预计 2021 年实现归属于上市公司股东的净利润 140

。 今年以来，比亚迪已经几次调整新车销售价格，多款车型涨价在6000元~1万元。 另一方面，比亚迪的动力电池除满足自家需求之外，也在加速外供，为此比亚迪在全国已经布局了十余个动力电池生产基地，规划产能

开发与推广以及相关产品联合推广等领域开展全面合作，通过换电车型规模推广，加速零碳陆运进程。 今年两会《政府工作报告》提出，要有序推进碳达峰碳中和工作，落实碳达峰行动方案;要持续改善生态环境，推动
营端市场规模有望达到2631亿元，换电站设备市场有望达到693亿元。 此次签约，双方将换电站投资、换电车型推广、动力电池梯次利用、运力网络搭建、金融产品打造等同时纳入战略合作框架，将发挥各自优势，全力构建车、站、电池一体化生态，为换电新能源汽车的规模推广打造示范样本。

15日，比亚迪第二次官宣涨价，将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等。 3月17日，特斯拉宣布，Model Y 后轮驱动版车型价格上调15060元
。短短一周的时间，特斯拉已进行了三次涨价，至此，特斯拉国产全系Model 3和Model Y所有车型均已涨价。 其后在一周时间内，陆续有多家车企纷纷宣布旗下主要车型涨价。截至目前，包括蔚来、小鹏汽车

上，计划在未来3到5年内，双方实现10000台以上换电重卡车型的销售和200座以上换电站建设。同时，进行换电重卡牵引车、换电矿山卡车等新产品的联合开发合作，共同推进新能源商用汽车及配套光氢电储充换

人才培养等项目。工业和信息化部也明确提出，将鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型，车电分离模式将得到全面的政策扶持，该政策将对锂电及新能源汽车行业产生重大影响。 成渝地区双城经济圈终端市场发达

。捷威动力在软包动力电池领域一直占据重要席位，多年来凭借强大的技术积累、高质量的产品和优质的服务备受合作伙伴的青睐。 自2013年捷威动力电池产品送样并于2015年正式配套奇瑞eQ车型;到2021年奇瑞
小蚂蚁月销量首次突破万辆，成为爆款车型;再到2022年捷威动力与奇瑞新能源成为战略合作伙伴。十年来，双方基于推动中国智能制造以及新能源领域发展的共同理想，形成了持久稳定的供应关系，成为车企与电池企业

车型将成为新上线出租车的主力车型之一，后续配套建设的协鑫电港换电站将满足衡阳市出租车快速补能、便捷出行的需求。 聚焦全产业链综合布局 换电产业体量巨大，绝非某家企业可以独自为战
销售、市场拓展、运力建设、电池银行搭建、自动驾驶技术及自动换电技术研发等领域开展全方位深度合作，全力构筑低碳、便捷、智能的出行生态圈，促进换电车型的规模推广;以科技+模式创新解决行业痛点，助推智能交通

合作关系尚未有明显松动，依然将共同投资65亿美元在美国建立电池工厂。此外福特、克莱斯勒也是LG的客户。特别是福特，2021年上市的纯电战略车型Mustang Mach-E，并未选择与福特关系更持久的SK
通用五菱虽然销量规模大，但其主要是依靠低档次的宏光MINI EV车型，与比亚迪不在同级。上汽乘用车则是依靠多生孩子打群架，单车型无一进入销量前十，企业核心技术和竞争力与比亚迪相差甚远。 但比亚迪无法忽视