超级组件

硅基组件超级联盟成员阿特斯阳光电力集团已第二次调低了2018年全年收入指导值, 通过出售优质光伏电站项目、控制制造成本和产能扩张等措施，努力提升公司盈利能力。 阿特斯四季度收入为
6.9亿-8亿美元, 这表明2018年全年收入达到35.3亿-36.4亿美元, 而调低前的全年收入指导值为40-42亿美元。 阿特斯已将全年光伏组件出货量指导值调低至6-6.2GW, 此前指导值为

光伏领跑者计划，部分产品效率可以满足超级领跑者标准。 可以说，多晶金刚线切+黑硅+PERC三剑合璧效果更强。根据中国光伏行业协会数据，未来十年，随着技术的进步，各种组件功率基本上以每年5W以上的增加

预见的是，光伏焊带产业可能成为受黑暗森林法则影响，被新的超级组件技术降维打击至消失不见。 焊带到底犯了什么错? 长期以来，采用光伏焊带一直被认为是最成熟的光伏组件封装方式。但随着电池与组件技术的

Tech最近报道称，特斯拉太阳能屋顶瓦产品仍在进行设计迭代，之后才会在纽约州布法罗的超级工厂Gigafactory 2开始大批量生产。 此前特斯拉错误预测了批量生产的启动时间。特斯拉预计
组件量产传统光伏组件。PV Tech最近报道称，特斯拉加利福尼亚州70%的户用屋顶项目都使用了松下异质结电池。 特斯拉屋顶瓦也使用了松下异质结技术，这不仅是因为这种电池可以取得最高的转换效率，而且还

成熟后，天然的成为客户心目中的理想组件，未来或许还将出现越来越多的无焊带设计。日托还利用超薄硅片和柔性导电胶做了可弯曲的组件，这在未来可用在汽车、建筑和其它特殊场景中。 超级组件平台或改变行业格局

副秘书长何继江告诉《中国科学报》记者，光伏铺在铁路枕木上首要问题就是抗震。这也并不复杂，有一些类型的组件本身抗震性能就非常好。比如铜铟镓硒(CIGS)的薄膜光伏等，影响不太大。 用普通晶硅来做组件的话
，用硅胶来保护组件，抗震性能也非常好，这些问题应该都是可以解决的。何继江说。 光伏铁路的另一个问题在于铁路线路长，单个光伏面板面积小，并网的耗损会比较大。光伏电站的输出电能，需要考虑很多的因素，如

硅基组件超级联盟成员阿特斯阳光电力集团拒绝了公司创始人、董事长、总裁兼首席执行官瞿晓铧博士提出的公司私有化和从纳斯达克退市的申请。 由阿特斯董事会及其他董事会成员成立的特别委员会在一份声明中表

硅基组件超级联盟成员天合光能日前宣布，将为西班牙一座总装机量190兆瓦的太阳能电站供应TrinaPro天合智能优配整体解决方案。这是天合智能优配在欧洲获得的首个订单。 根据中国光伏组件
。 针对项目特点，天合智能优配整合了天合光能SPLITMAX切半组件和Nclave平单轴跟踪支架。SPLITMAX切半组件在有效降低电池内部连接损耗的同时，降低组件工作温度，从而提高安装在西班牙等高

石墨烯技术的研发与应用。2017年，正信光电推出12栅高效多晶组件，成为国内首家自主量产多栅组件制造企业之一，遥遥领先业内平均水平，在组件分装技术上具备超级领跑者的能力。2018年，正信光电重磅推出

近日，硅模块超级联赛(SMSL)成员晶科能源将向Decmil Australia供应255MW的HC Cheetah系列太阳能组件，用于中国公司茂能集团在澳大利亚开发新南威尔士Sunraysia