、高压设备供应紧张以及持续的贸易政策不确定性。”美国住宅光伏市场目前正受到高利率和缺乏国家层面支持政策的双重打击。特别值得一提的是,实施备受争议的NEM
3.0政策的加州经历了两年来最糟糕的一个季度
%。总体而言,预计美国社区光伏市场将在2024年增长4%,总装机容量将超过1.3GW。由于对进口光伏组件和其他组件的关税有许多悬而未决的问题,该报告认为,鉴于美国目前从中国进口的光伏产品份额不到0.1
本周6月6日,美国对东南亚四国太阳能产品为期两年的进口豁免到期。中国光伏企业在东南亚布局将受到影响。今年,美国政府发布了一系列加强对太阳能设备关税的规则。先是宣布提高中国光伏产品的进口关税,将301
条款中的25%的关税提升至50%。接着宣布对东南亚四国(柬埔寨、马来西亚、泰国和越南)的光伏进口产品豁免政策于6月6日到期后不再延续。这意味着,此后从东南亚四国出口的双玻光伏组件将被重新征收进口
大城市的充电网络已经形成;今年1月,比亚迪乌兹别克斯坦工厂正式投产……中国汽车在与世界的深度互动中更好地发展自己,也带动全球相关产业发展。与此同时,中国积极发展互惠贸易,不仅出口新能源产品,还大量进口
了电动汽车价格,还鼓励了行业创新,让消费者和汽车行业都受益。”英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯评价说。比亚迪ATTO3车型被英国新闻公司评选为英国2023年度最佳电动汽车,吉利几何E车型深受
针对从柬埔寨、马来西亚、泰国和越南进口的光伏电池和光伏组件的关税暂停以及关税执行政策于6月6日到期。从6月7日开始,美国将对从这四个东南亚国家进口的光伏电池和光伏组件征收反倾销/反补贴税(AD
反倾销税/反补贴税适用于东南亚出口的光伏产品,但韩华Qcells(马来西亚)、晶科能源(马来西亚)和博维光伏(越南)等公司因未涉及贸易规避行为,其光伏产品将不在此征税范围内。美国总统拜登在2022年6月
5.7%-8.1%本周EVA粒子价格下降,降幅3.7%。下周生产端伴随着装置重启,供应量或有增加。进口虽有缩量趋势,但缺货局面尚未形成。需求端来说,刚需缩量,然投机储备意向初步显现。且场外资金或有入场表现
的贸易线路上,货运成本正在不断上涨。根据挪威海洋和运费基准平台Xeneta公司日前发布的数据,集装箱货运的现货运费目前已经飙升至2022年以来的历史高位。【光伏快报】2024年6月7日 #小程序://碳索新能/cUPuryuoMPvLsGA 精选光伏资讯!
研究表明,货运成本约占光伏组件总成本的4%。而在远东与美国西海岸、北欧和地中海地区之间的贸易线路上,货运成本正在不断上涨。根据挪威海洋和运费基准平台Xeneta公司日前发布的数据,集装箱货运的现货
/FEU),但仍足以凸显当前航运成本不断上升的态势。在远东至北欧的贸易航线上,预计现货价格将超过红海危机时的峰值,攀升至5280美元/FEU,这一数字在今年1月16日仅为4839美元/FEU。这将是596天
转移。东南亚:黄金跳板失势在即?根据美国方面最新消息,其将于今年6月6日之后恢复对东南亚四国征收关税,并要求进入美国市场的光伏产品6个月内安装完成,以防止囤货。根据此前消息,美国太阳能制造贸易联盟
委员会希望美国政府对东南亚四国进口产品征收70.4%至271.5%的关税。东南亚作为我国光伏企业进入西方欧美市场的一块“黄金跳板”,晶科能源、隆基绿能、天合光能等中国知名光伏企业均在此进行了产能布局。资料
4月24日,美国的一个光伏制造商联盟正式向美国国际贸易委员会以及美国商务部递交了一份请愿书,旨在要求对部分进口的光伏电池征收新的反倾销和反补贴税(AD/CVD)。然而,这一提议并未得到美国其他
光伏厂商及一些清洁能源贸易组织的支持,他们对此持反对态度。反对者们表达了对这一提案可能给美国光伏市场带来不稳定因素的担忧。他们认为,如果实施这些关税,将可能导致光伏产品的价格波动,进而影响光伏市场的平稳运行
。住宅用户通常希望在安装屋顶光伏系统中选择更高性能和更新技术,这使得现有产品更难销售。尽管预计光伏组件产量和进口量将有所减少,但进入欧洲市场的光伏组件仍然超出目前的需求。这导致库存增加,即使是高性能的
,这些不同类别之间的价格差异正在逐步减小。在非洲和东南亚市场,光伏组件的供应可能也会面临过度饱和的问题,与此同时,受到美国市场贸易壁垒的制约,光伏组件制造商销售渠道受限。面对这一形势,一种逐渐流行的策略是
年5月,预计全球光伏组件的年产能将且增长15%,而市场需求仅增长8%左右。多个因素造成了这种供需不平衡的情况。由于美国政府针对一些国家进口的光伏组件征收反倾销和反补贴税(AD/CVD),以及可能受到
光伏产品。与此同时,美国本土制造的光伏组件产量也正在逐步扩大。然而,对于美国以及其他未受到反倾销和反补贴税(AD/CVD)影响的国家(例如印度尼西亚)的光伏组件制造商来说,他们需要一些时间来适应新的贸易