试飞
一月十四日，江西大学生在试飞太阳能飞行器。这台由南昌航空大学学生自主研发的全太阳能无人飞行器，自重较轻、体积小、造价低，光线充足时可实现不间断飞行，可执行地区卫星通信中继、山区高压输电线除冰检查等任务。
光能吸收问题。因为只有大幅度提高电池功效，才可能使机上人数增加。40多年后，能承载300名乘客的全太阳能飞机有望正式投入运营。 2010年7月8日，阳光动力号成功完成首次试飞，创造了26小时零9
今年4月9日正式公开亮相，并于6月成功试飞。在这款创新型飞机的设计过程中，团队面临着各方面的全新挑战和权衡分析，包括对机身机翼的创新设计，以及采用新材料来满足严格的限重要求。为了满足飞行员在环球飞行中
（Solar Impulse 2）飞机已于6月试飞成功，其设计即采用达梭系统3DEXPERIENCE平台。Solar Impulse是瑞士洛桑联邦理工学院的一项太阳能飞行计画，目前已经发表第一代及第
3DEXPERIENCE平台，包括CATIA和ENOVIA应用来设计、建造和验证，进一步提升飞航任务，实现2015年环球飞行的目标。Solar Impulse 2于4月9日正式公开后，已于6月试飞
，都鲜有竞争对手去做这些事情。去年夏天，公司在新西兰首次尝试放飞超压气球，如果Lindstrand在场，他可能会笑掉大牙。在处女秀中，气球在起飞不久后爆炸，尼龙织物被球内10万磅高压撑破。第二次试飞
试飞，巴加维耶夫希望这次试飞能够让公司吸引到更多投资者的注意。我们将向外界展示我们的实力，并希望借此获得更多的投资，他说道，我觉得投资者应该已经对那些消息类应用厌倦了，而我们的创意则更加吸引人。
于今年4月公布太阳能脉冲2号飞机，并于今年6月完成首次测试飞行。预计环绕全球飞行计划将于明年3月开始，历时大约4-5个月，当飞越太平洋和大西洋时将在飞机上生活5-6天。目前，他们正在详细规划这次全球
，尽管障碍重重，但是马奎尔表示他希望联网实验室的无人飞机能够准备好在明年开始试飞。至于在哪里试飞，马奎尔没有说。该公司已在拉丁美洲、亚洲和非洲选择了21个地点，准备在这些地方部署它的联网项目，但是这些项目
适用于航空级别，重量仅有同等条件下的纸张的三分之一。谈及太阳能飞机的前景，皮卡尔说，目前依靠太阳能运送大批乘客并不可行，但如果业界研发出性能更出色的太阳能电池和技术，未来太阳能飞机也许能做更多。从怀特兄弟1903年飞机试飞成功，到飞机真正成为大众交通工具，中间也有数十年的时间，皮卡尔说。
，SolarCity也不过如此。太阳能飞机更是一种思维2014年6月2日，一架准备在2015年环游世界的太阳能飞机Solar Impulse 2 成功进行首次试飞。这架太阳能飞机由碳素纤维所制成，机翼有72米宽，比波音
