评价机制

需求，依靠市场提供多样化供给和服务。更好发挥政府作用，打好政策组合拳，引导企业适当让利，推动惠企利民。(二)坚持标准引领、扶优汰劣。以标准为基础，建立激励与约束相结合的长效机制，加快淘汰超期服役、高耗能
分局、区发改局)严格执行锅炉大气污染物排放、汽车维修行业污染物排放等国家标准。配合市级探索推进生态环境质量综合评价技术规定、企业节水诊断技术等地方标准制定。(责任单位：市生态环境局莲都分局、区市

数据共享校验及常态化协作等工作机制;其他集中供能单位及能源销售转供企业要落实热力、燃气等能耗数据在线采集工作。市计测院要探索建立与其他市级能耗数据平台合作机制，推动跨部门数据共享，有力支持本市节能降碳
，加强协作扩大支撑范围，有力推动关键碳计量测试技术研究和应用，为产品碳足迹管理、碳交易市场发展等提供具有前瞻性的计量测试和评估评价服务。(二)加快健全碳排放计量技术体系市计测院要加强碳排放计量技术研究

，加快健全符合科研活动规律的分类评价体系和考核机制。要完善科技奖励、收入分配、成果赋权等激励制度，让更多优秀人才得到合理回报、释放创新活力。要持续整治滥发“帽子”、“牌子”之风，让科研人员心无旁骛、潜心
创新活力，坚决破除束缚科技创新的思想观念和体制机制障碍，切实把制度优势转化为科技竞争优势。坚持推动教育科技人才良性循环，统筹实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略，一体推进教育发展、科技创新

，建立健全生态产品调查监测、价值评价、经营开发、保护补偿等机制，推动生态优势转化为经济优势。第二十九条【废弃物循环利用】 县级以上人民政府发展改革、生态环境、商务等部门应当结合本地区产业特色，建立
循环利用。省人民政府生态环境、商务等部门应当支持低(零)碳园区建设，创新低(零)碳园区建设管理机制，制定建设规范、评价标准和激励政策，推进园区绿色低碳发展。第五章 绿色生活第三十一条【绿色生活方式

，建立对全市碳达峰试点项目实施效果的动态跟踪评价机制，对工作突出的地区、单位和个人给予表彰，对未完成目标任务的地区、部门进行督促指导。各地区和部门工作中有关进展及重大问题及时向市委、市政府汇报，定期向
、绿色低碳发展动能培育等重点任务顺利推进，基本构建有利于绿色低碳发展的政策机制，对全国资源型城市碳达峰工作的示范引领作用初步显现。到2030年，试点确定的重点任务、重大工程、重要改革如期完成，有利于

装配式建筑为代表的新型建筑工业化发展，大力发展钢结构等装配式建筑，深入推进绿色建材产品认证，探索建立建材碳排放数据库，推进绿色施工，探索建立工程项目绿色施工动态考核评价机制，推动建筑材料循环利用，实施
中心主承载区。政府引导、市场主导。充分发挥市场机制作用，深化落实投资、价格、财税、金融等经济政策，健全资源环境要素市场化配置体系，加快形成适应碳达峰碳中和的有效市场机制。推动有为政府和有效市场更好结合

。支持“321”先进制造业重大项目申报省重大产业项目，符合条件的特别重大和引领性产业项目可提前预支用地奖励指标。完善工业企业亩均效益综合评价机制，实施“数据得地”改革2.0版，推进制造业企业资源要素优化
共享机制，推动高能级创新平台、科创基金、链主企业与省级以上科技孵化载体合作，全年新增孵化面积25万平方米，新增省级及以上科技企业孵化器(众创空间)1家以上。(责任单位：市科技局)14.推动科技金融深度

生态环境信息化工程，加快建立现代化生态环境监测体系。依托重大科技项目和工程培养选拔创新人才和团队，完善差异化考核评价与激励制度，建立长期稳定的科研经费支持机制，构建与绿色生产力相适应的科技支撑体系。加快
，陆域生态保护红线面积占陆域国土面积比例超过30%，森林覆盖率达到24.02%，成为全球森林资源增长最多最快和人工造林面积最大的国家。绿色低碳市场机制持续完善。建成全球规模最大的碳市场，全国碳排放权

近日，交通运输部、生态环境部等十三部门联合印发《交通运输大规模设备更新行动方案》。其中提到，加强监督考核，将交通运输设备更新换代情况纳入交通运输行业碳排放评价体系和铁路、公路、水路行业绿色低碳
客船15年、货船20年船龄以上老旧船舶加快报废更新。加强船舶燃油质量监管，健全船舶大气污染物监视监测体系，实施船舶大气污染物排放控制区监测监管示范工程。鼓励有条件地区建立现有燃油动力船舶退出机制。(二