规模扩张

进一步加快公司在高效单晶电池领域的战略布局，有利于公司高效电池产能的扩张，为公司实现 N 型单晶电池技术的高效化、产能的规模化奠定基础，有助于公司进一步提升产品的市场占有率。

保障性并网规模不低于90GW。 根据《通知》，2021年全国风电、光伏发电发电量占全社会用电量的比重达11%左右，并逐年提高，确保2025年非化石能源消费占一次能源消费的比重达到20%左右
。 对此，业内专家评价说，明确保障性规模不低于90GW，这是今年风电、光伏新增装机的保底数据，即最低装机预期。这意味着未来的风电、光伏新增装机只有下限要求，在保证合理利用率前提下没有上限

领导为项目开工奠基培土，预祝项目顺利建设、早日落成投产。 新建广德基地二期工程项目拟投资3.3亿元，建设规模77000平方米，其中生产厂房68000平方米。项目建成后，公司将新增
形象、行业影响都将再有一次显著地提升。固德威将能够进一步满足全球对光伏产品日益增长的旺盛需求，市场占有率也将进一步提升。通过不断的产能扩张和高质量生产，在全球光伏逆变器市场里扮演愈发重要的角色。随着

未能准确把握同一阶段的硅料供需匹配度，导致中间环节扩产规模和速度远超预期。因此本轮多晶硅价格连续上涨，根本原因是光伏产业链中间环节的产能扩张释放相对超前且超量，而非硅料企业一己之力推动价格上涨
扩产资本有限，同时外界资本也少有涉入。而中间硅片、电池片环节由于连续多年维持相对较高的盈利水平，企业自身扩产能力充足，同时也吸引了大量外界资本进入。但下游掌握的原料端多晶硅扩产规模数据远大于实际情况，即

5月14日晚间，能源一号独家采访了协鑫集团董事长朱共山，请他谈谈对目前多晶硅市场涨价的看法。 他表示，目前多晶硅行业的整体涨价是一个过程，也是短期现象，原因还是供需失衡所造成的，(下游扩张)得快
一个过程，未来还是会回调的。 他也指出，国内现有的多晶硅产品在大范围扩张，尤其电子级的多晶硅在快速递增。但换个角度来说，第一：市场是不是需要这么大量的电子级多晶硅和一些高能耗的上游产品线?对于中国

各个行业都把脱碳作为一个重要课题，这对于交通领域更将是挑战，为此记者就如何实现规模化的交通领域脱碳，以及作为全球领先的光伏企业在助力交通绿色转型方面所扮演的角色，采访了晶科能源副总裁钱晶女士
。 钱晶认为目前的电动车如果用的是大电网的火电，那还不是严格意义上的新能源车，新能源车前提要让它绿色，所以交通领域的规模化脱碳就要依靠绿色电力的电动车和绿氢作为氢燃料电池车来替代传统燃油车。 在未来城市

新高。在国内多晶硅企业几乎都满产且供应创新高的情况下，硅料环节仍然供不应求，而全年硅料预测总供应量足够保障终端全球装机160GW的需求，可见光伏产业链中间环节的产能扩张释放相对超前且超量，若短期内中间环节开工率或价格无主动调整计划，市场新平衡或将被迫延后至多晶硅新增产能大规模释放之后。

约55万吨，对应光伏组件约180GW，这一规模基本符合全球新增装机，只是中间的硅片、电池、组件环节产能扩张太快，才会出现结构性过剩，给市场带来紧张情绪。很多硅片企业拿不到硅料，只能高价采购，行业仿佛
建设进度明显不及预期，甚至有第三方机构将国内装机规模预期下调至50GW左右。 笔者个人认为，从大局角度，今年的新增光伏装机规模不可能低于2020年(48.2GW)，但想在这样的产品价格和供求关系下完