西门子能源
。 西门子能源股份公司新能源业务全球首席战略官兼亚太区业务负责人赵作智提出，目前短距离用瓶装运输氢能成本比较高。较为经济的办法是，通过技术改造向天然气管道掺氢。 建议完善政策明确标准 林承宏表示
院士和三峡集团、协鑫、隆基、西门子、申能集团等领导在本届论坛上发表讲话。思想交织、智慧云集、共商降碳、零碳排放的国际间合作，为地球：我们唯一的家园献计献策，并对清洁能源事业做出杰出贡献的全球新能源500强企业做出肯定和褒奖。 中国能源报转载: 2021全球新能源企业500强榜单发布
以低碳发展 氢启未来为主题的探讨高潮。 协鑫氢能事业部执行总裁、协鑫新能源副总裁周振声应邀出席本届论坛圆桌对话，与西门子能源股份公司新能源业务全球首席战略兼新能源亚太区业务负责人赵作智、意大利
有限公司副总经理陈国平、中国工程院院士彭苏萍、西门子能源全球高级副总裁姚振国、道达尔能源集团中国主席赵伟良等共话能源转型。 协鑫集团创办31年来，坚持清洁能源和绿色能源的发展道路，始终把科技、绿色作为
从电动汽车到光伏发电，清洁能源正逐步走进千家万户。在应对气候变化的议题愈发紧迫的今天，清洁能源就更加备受瞩目。西门子是拥抱清洁能源、践行低碳发展的先行者。早在《巴黎协定》签署之前，西门子就已成为全球
硅片品质已不亚于西门子法硅料，甚至更好( 无二次破碎污染，金属含量更少)， 且同样适用于拉 N 型硅片。
颗粒硅：优势渐显;相较传统西门子法多晶硅，颗粒硅具四大优势
1)成本更低： 初步估算颗粒硅
多一些， 而传统西门子法棒状硅需要近 2年; 投产速度大幅缩短，解决硅料供给失衡问题， 加速颗粒硅在市场的渗透率提升。
4) 易拿能耗指标、扩产更容易：碳中和大背景下，能耗指标获取将持续收紧、低
高效的智慧交通基础设施，在新能源新材料行业应用上，鼓励在服务区、边坡等公路沿线合理布局光伏发电设施，与市电等并网供电。
数据显示，到2020年，我国高速公里里程已达15万公里。按照平均每50公里一对
集装箱码头智能化升级改造等交通强国建设试点工作的意见》(以下简称《意见》)再次提及光伏。
交通运输部：制定高速公路路侧光伏工程技术规范
《意见》提出，基于绿色能源的智慧高速公路关键技术研究与应用
光伏项目上网电价超市场预期!
6月11日，国家发改委发布《关于2021年新能源上网电价政策有关事项的通知》(下称《通知》)称，2021年起，对新备案集中式光伏电站、工商业分布式光伏项目和新核准陆上
，近年来新建光伏发电、风电项目成本不断下降，当前已经具备平价上网条件，行业对平价上网也形成高度共识。在此背景下，国家发改委出台2021年新能源上网电价政策，明确2021年起对新备案集中式光伏电站、工商业
业绩提供有力支撑。长期来看，硅料产能过剩幅度最低，有望在产业链盈利再分配中处于相对强势地位。
区位能源及规模优势构筑成本壁垒，能耗双控或将抑制新产能进入。2021和2022年光伏硅料新增产能主要
)。国家发改委强调预警等级为一级和二级的地区，要采取有力措施，确保完成能耗双控目标。因此，低电价的新疆、云南、内蒙、四川等优势能源区域或将因较高的政策门槛而限制新增硅料产能进入，现有龙头的区域能源领先优势有望构成
协议尚未达成。REC Silicon正在探索拜登总体的可再生能源政策所创造的机会，利用已经验证过的流化床反应堆(FBR)技术来提供低成本、低碳多晶硅。美国的太阳能价值链将支持向可再生能源的过渡，创造
，特别是FBR-B技术成果。REC Silicon已在中国玉林的合资企业使用这一技术生产多晶级硅料，该合资工厂于2018年竣工，目前拥有1.9万吨FBR-B颗粒多晶硅产能，300吨西门子半导体
