西部生态

政协委员联名支持。传统化石能源储备日益减少，带来生态污染问题愈发严重，特别是随着国家《能源发展十三五规划》等纲领性文件出台，光伏发电早日实现平价上网，取化石能源主体供应地位而代之的呼声更是达到了沸点
出了光伏发电的目标价。协鑫的目标是到2019年，把中西部光伏发电成本降至0.4元/度；隆基股份预计，到2020年光伏电价将降到0.33元/度，到2025将降到0.21元/度。此外，2015年，时任国家电网

;并从国家战略层面做好产业用地规划，优先做好西部辐照资源优质区光热项目建设，在此基础上加快建设大型可调配、多能互补的清洁能源基地。 在天然气应用方面，全国人大代表苑少军提出《关于给予进口LNG增值税全额
两会期间，节约资源和保护环境作为基本原则纳入民法典编纂，充分体现了绿色环保、生态优先的原则。从这个角度上看，中国未来在支持绿色产业的力度上会越来越大，投入也会越来越多。 增加绿色金融供给 在推动

国家战略层面做好产业用地规划，优先做好西部辐照资源优质区光热项目建设，在此基础上加快建设大型可调配、多能互补的清洁能源基地。在天然气应用方面，全国人大代表苑少军提出《关于给予进口LNG增值税全额返还
保护环境作为基本原则纳入民法典编纂，充分体现了绿色环保、生态优先的原则。从这个角度上看，中国未来在支持绿色产业的力度上会越来越大，投入也会越来越多。增加绿色金融供给在推动环保产业发展的具体措施方面，多位

层面做好产业用地规划，优先做好西部辐照资源优质区光热项目建设，在此基础上加快建设大型可调配、多能互补的清洁能源基地。在天然气应用方面，全国人大代表苑少军提出《关于给予进口LNG增值税全额返还政策的建议
纳入民法典编纂，充分体现了绿色环保、生态优先的原则。从这个角度上看，中国未来在支持绿色产业的力度上会越来越大，投入也会越来越多。增加绿色金融供给在推动环保产业发展的具体措施方面，多位代表委员在两会

生态环境研究中心副研究员施晓清的团队将一款电动出租车与一款燃油出租车做对比分析，对两款车的生产、使用、报废回收过程产生的环境影响进行了定量评价。这两款车的全生命周期数据显示，使用阶段，电动汽车比燃油
污染物排放等环境问题的差别并不大，由于城市聚集了更多的人口，所以城市的燃油机动车污染物排放比农村略高。污染物排放区域间的显著差异出现在电动汽车身上。在美国西部地区，电动汽车的污染物排放低于燃油机动车，而在

出具光伏用地指导性意见，明确光伏地面电站可以使用的土地性质,允许利用园地、养殖水面、劣质耕地等建设农光互补发电项目。项目不占用基本农田、林业生态保护红线、不改变土地性质，且提升土地的立体、综合开发
化进程；在电价、人才流动、税费等方面出台政策，鼓励和扶持高耗能企业向电力充裕的西部地区迁移。加强加大对“光伏”及“光伏分布式”的科普宣传力度，使用统一行业用语。继续提升可再生能源电价附加补贴标准；提升

。 修订农光互补地面电站用地政策 建议国土资源部尽快出具光伏用地指导性意见，明确光伏地面电站可以使用的土地性质,允许利用园地、养殖水面、劣质耕地等建设农光互补发电项目。项目不占用基本农田、林业生态保护
电力充裕的西部地区迁移。 加强加大对光伏及光伏分布式的科普宣传力度，使用统一行业用语。 继续提升可再生能源电价附加补贴标准;提升化石能源成本;明确国家电网作为分布式结算主体责任，保证分布式补贴及时

出具光伏用地指导性意见，明确光伏地面电站可以使用的土地性质,允许利用园地、养殖水面、劣质耕地等建设农光互补发电项目。项目不占用基本农田、林业生态保护红线、不改变土地性质，且提升土地的立体、综合开发价值的，按
、税费等方面出台政策，鼓励和扶持高耗能企业向电力充裕的西部地区迁移。加强加大对光伏及光伏分布式的科普宣传力度，使用统一行业用语。继续提升可再生能源电价附加补贴标准；提升化石能源成本；明确国家电网作为

７５％以上。开展低碳农业试点示范。（四）增加生态系统碳汇。实施生态建设行动计划，以东部森林、中部黑土地和西部草原湿地三大生态系统保护和修复为重点，推进山水林田湖生态工程，构建连廊生态、人居生态、采业