战略最新成果发布(图)发布会上,李河君亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车Solar R跑车在聚光灯下绕场一周,精彩亮相。在发言中,李河君介绍,薄膜电池像纸一样轻薄、柔软,可集成在汽车、无人机、手机、背包
、服装等载体上,今天推出的汉能Solar系列全太阳能动力汽车,是汉能移动能源战略的最新成果。全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础,在一定的光照条件下,通过光电转化和储能系统、智能
太阳能电池的一个重要发展方向,特别是铜铟镓硒薄膜电池和砷化镓薄膜电池,近年来全世界都在着力发展,其技术发展有很大的进步。目前,开发薄膜电池技术的公司较少,而从事晶硅电池研发、生产的公司非常多,这些公司有
最高的薄膜太阳能芯片技术,用太阳为动力驱动汽车是其独家的优势。 汉能掌握全球领先的薄膜发电技术据了解,应用在汉能全太阳能动力汽车上的是一种砷化镓柔性薄膜太阳能电池,由汉能通过并购及持续投巨资研发
而成,是目前世界上最先进的薄膜太阳能电池技术,具有超薄、超轻、可弯曲、形状可塑、转化效率高等特点,在高温及弱光条件下表现优异。目前它的最高转化率已达到了令人难以置信的31.6%,是当前该技术的世界纪录
薄膜电池芯片的转化率。首先,汉能砷化镓薄膜太阳能电池转化率已达31.6%。另外,汉能在技术上一直持续投入研发降低发电成本,2015年汉能投入8.25亿港元的研发资金。我们估算到全太阳能动力汽车量产阶段
,砷化镓薄膜太阳能电池组件的成本将降低90%以上,具备市场竞争力。二是加快设备国产化的改造。事实上汉能不仅有领先的芯片制造技术,更重要的是汉能通过并购、消化吸收和改造创新,已经具备芯片所需的高精尖装备的
后顾之忧。
汉能拥有怎样的优势?
汉能全太阳能动力汽车采用的是目前世界最领先的薄膜太阳能电池技术砷化镓(GaAs)柔性薄膜电池技术。它超轻、超薄、可弯曲、形状可塑、转换效率高,在高温及弱光条件下
尔塔。截至目前,汉能已拥有4项柔性薄膜电池的世界纪录。根据公开数据显示,汉能生产的柔性砷化镓太阳能电池芯片产生的效能比全球量产的单晶硅技术提高8%,比多晶硅高10%,相同面积下产生的效能是普通柔性
回复:砷化镓薄膜太阳能发电这一新技术目前的成本比较高,下一步我们将从三个方面降低成本:一是继续提高薄膜电池芯片的转化率。首先,汉能砷化镓薄膜太阳能电池转化率已达31.6%。另外,汉能在技术上一直持续
投入研发降低发电成本,2015年汉能投入8.25亿港元的研发资金。我们估算到全太阳能动力汽车量产阶段,砷化镓薄膜太阳能电池组件的成本将降低90%以上,具备市场竞争力。二是加快设备国产化的改造。事实上汉能
技术砷化镓(GaAs)柔性薄膜电池技术。它超轻、超薄、可弯曲、形状可塑、转换效率高,在高温及弱光条件下表现优异,可应用于任何可移动、携带或是穿戴的产品。 汉能砷化镓薄膜太阳能电池技术全球领先汉能
,汉能已拥有4项柔性薄膜电池的世界纪录。根据公开数据显示,汉能生产的柔性砷化镓太阳能电池芯片产生的效能比全球量产的单晶硅技术提高8%,比多晶硅高10%,相同面积下产生的效能是普通柔性太阳能电池的2-3倍
目前世界最领先的薄膜太阳能电池技术砷化镓(GaAs)柔性薄膜电池技术。它超轻、超薄、可弯曲、形状可塑、转换效率高,在高温及弱光条件下表现优异,可应用于任何可移动、携带或是穿戴的产品。 汉能砷化镓
薄膜太阳能电池技术全球领先汉能曾在2015年北京双创周展出过一辆太阳能概念车Hanergy SolarPower,车身覆盖6m2的高效砷化镓柔性薄膜电池,为汽车提供移动式电源。据介绍,此款车可以保证一个家庭
研究中心(ZSW)的研究人员在《先进光学材料》杂志发表论文称,他们仿制玫瑰花瓣纹理制作了一种薄膜,其能显著提高太阳能电池的的能量转换效率。KIT在一份报告中指出:科学家通过电子显微镜发现,玫瑰花瓣表面是
的透明薄膜。
研究人员将制成的薄膜放置在太阳能电池表面,并发现其令太阳能电池能量转换效率提升了12%!
”。
在Hanergy SolarPower上汉能对于自身的优点可是一点都没客气,能用之处都可以看到砷化镓薄膜太能电池板的身影。汽车的前舱盖、尾部、车顶(6平方米)都铺设了深灰色的太阳能薄膜电池,前舱盖上的
太阳能电池还可以像张开的翅膀一样延伸,扩展了它的使用面积。
根据汉能的官方描述中,这辆车续航 300 公里,后置两台电机,综合动力输出可达 160 千瓦,峰值扭矩 400 牛米,百公里加速时间