薄膜充电

快超乎所有人一年前的想象。然而从一座燃煤电厂给电动汽车充电没有意义，因为排放的二氧化碳和内燃机的排放一样多。特斯拉并非首个认识到这点并采取行动的公司，本田汽车的薄膜太阳能电池工厂早几年就存在了。如今

，发展速度之快超乎所有人一年前的想象。然而从一座燃煤电厂给电动汽车充电没有意义，因为排放的二氧化碳和内燃机的排放一样多。特斯拉并非首个认识到这点并采取行动的公司，本田汽车的薄膜太阳能电池工厂早几年就存在了

，发展速度之快超乎所有人一年前的想象。然而从一座燃煤电厂给电动汽车充电没有意义，因为排放的二氧化碳和内燃机的排放一样多。特斯拉并非首个认识到这点并采取行动的公司，本田汽车的薄膜太阳能电池工厂早几年就存在了

。作为特斯拉长期采购承诺的一部分，松下将在工厂投资300亿日元（2.56亿美元）。松下将通过日本和马来西亚工厂向美国的特斯拉提供太阳能组件。松下在日本的这家闲置工厂主要是因为异质结本征薄膜（HIT
）光伏组件需求下降而关闭。此项交易又使其恢复生产。这两家企业还在内华达州里诺联合推出了特斯拉电池充电器。（文/Tina编译）

）聚氟乙烯（PVF）薄膜制成的TPT（Tedlar/PET/Tedlar）双层氟膜背板，该背板经实绩验证在不同气候条件下可为组件提供超过30年的保护。编辑点评：太阳能电池的转换效率是光伏产业的第一生产力
移动能源战略的最新成果。据了解，全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主

）聚氟乙烯（PVF）薄膜制成的TPT（Tedlar/PET/Tedlar）双层氟膜背板，该背板经实绩验证在不同气候条件下可为组件提供超过30年的保护。编辑点评：太阳能电池的转换效率是光伏产业的
最新成果。据了解，全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零

。 要实现轻量化则必须走向柔性光伏。康得新柔性材料事业部副总经理李守军向记者表示，光伏组件很大一部分重量来源于晶硅电池表面的封装玻璃。要实现轻量化，切实可行的方法是将玻璃封装改为使用高分子薄膜封装李守军
告诉记者。数据显示，晶硅电池的封装材料若使用高分子薄膜替代玻璃，能减重一半。 柔性光伏对节能减排而言也具有重要意义。统计局数据显示，2020年中国的建筑面积约为890亿平米，若其中10%的面积安装

同应用工程 加强新型绿色建材标准与公共建筑节能标准的衔接，加快制定轨道交通装备用齿轮钢、航空航天用碳/碳复合结构材料、高温合金、特种玻璃、宽禁带半导体以及电子信息用化学品、光学功能薄膜、人工晶体材料等
注技术发展，推进加氢站建设。到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。 加速构建规范便捷的基础设施体系。按照因地适宜、适度超前原则，在城市发展中优先建设公共服务区域充电基础设施，积极推进居民区

，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新
可以跑8到10公里。发布会上，李河君亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车SolarR跑车在聚光灯下绕场一周，精彩亮相。 汉能的全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照

，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新定义。 汉能
，称1度电可以跑8到10公里。发布会上，李河君亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车SolarR跑车在聚光灯下绕场一周，精彩亮相。 汉能的全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的