薄膜储能

）薄膜光伏技术。该技术对太阳能的最高转化率已达20.5%，具有轻质、柔性可弯曲、弱光发电强、封装技术好等优点。更为重要的是，该系统在应用过程中无需搭建造价高昂的支架、可直接铺设于充电站的屋顶、外立面
并不出人意料，中国电力企业联合会标准化中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标委会秘书长刘永东做了一个简单的计算：特斯拉超级充电站采用CIGS薄膜太阳能光伏技术，其组件发电每平方米155峰瓦。特斯拉超级

（铜铟镓硒）薄膜光伏技术。该技术对太阳能的最高转化率已达20.5%，具有轻质、柔性可弯曲、弱光发电强、封装技术好等优点。更为重要的是，该系统在应用过程中无需搭建造价高昂的支架、可直接铺设于充电站的屋顶
采用的是光伏和电网并用的方式进行充电。这一结果并不出人意料，中国电力企业联合会标准化中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标委会秘书长刘永东做了一个简单的计算：特斯拉超级充电站采用CIGS薄膜

董事局主席王步峰签署了战略合作协议，标志着双方建立了良好的战略合作关系，为今后持续、快速发展奠定了基础。根据此次双方签订的战略合作协议，双方将在光伏材料与技术应用进行合作，以及新能源汽车、锂电储能等领域
进行广泛的交流探讨，并拟定了2014年战略合作事项推进表。其中在光伏领域包括润峰集团旗下润峰电力有限公司采用杜邦特能（Tedlar）PVF薄膜材料的背板，用于该公司生产的光伏组件，以改善光伏组件的电力

瓦，光伏玻璃等配套制造产业能力分别达到100万千瓦。东川工业园重点发展晶硅系列产品，南川工业园重点发展高倍聚光太阳能电池并培育储能电池，海东工业园重点发展薄膜太阳能电池组件，海西积极发展光伏制造业和光热配套产业，形成各具特色、多元发展的产业格局。

在现阶段不可能做到完全离开电网独立运行，其必然需要电网的支持才能完全满足用户的充电需求。而不靠公共电网，那么超级充电站必须配备储能电池，这样的化，其超级充电站造价必会大幅上升。特斯拉ink"光伏超级
CIGS(铜铟镓硒)薄膜太阳能光伏技术，其组件发电每平方米155峰瓦，特斯拉超级充电站一般包括150m光伏组件，约10个乘用车停车位的面积，最大发电23千瓦。以上海为例，光伏发电年均可利用日照峰值时间984

，实现独立供电吗？笔者作为一名电力工作者，以自身对当前光伏发电的认识进行了简要计算，目前，超级充电站采用CIGS（铜铟镓硒）薄膜太阳能光伏技术，其组件发电每平方米155峰瓦，特斯拉超级充电站一般包括
伏就能满足充电需要显然不现实。 　　此外，由于光伏发电固有的特性，其发电受日照影响，功率波动大，超级充电站若不配备储能电池，就无法提供稳定的电流给电动汽车充电，在阴雨天、夜晚无太阳光，根本发不出电

电力工作者，以自身对当前光伏发电的认识进行了简要计算，目前，超级充电站采用CIGS(铜铟镓硒)薄膜太阳能光伏技术，其组件发电每平方米155峰瓦，特斯拉超级充电站一般包括150m？光伏组件，约10个乘用车
固有的特性，其发电受日照影响，功率波动大，超级充电站若不配备储能电池，就无法提供稳定的电流给电动汽车充电，在阴雨天、夜晚无太阳光，根本发不出电。如果要实现稳定供电，而不靠公共电网，那么超级充电站必须配备

元的合作(比如很多车企都在探索柔性薄膜电池运用在车身上的可能性)。特斯拉的光伏充电站可以100%由太阳能供电，采取光伏-储能-充电的方式，通过对太阳能转换而来的电力进行储存，实现为特斯拉提供24小时
车主代表，也让广大汽车爱好者能一睹特斯拉的真容。在北京首批用户交车仪式上，同时亮相的还有两座光伏充电站系统，其设计和制造均出自于全球最大的CIGS(铜铟镓硒)薄膜太阳能电池生产商汉能集团，也正式亮明了

汉能控股集团董事局主席李河君预言，当太阳能发电成本降到每度五毛钱的那一天，就将是能源史上一个重大转折点。随着以薄膜光伏为代表的新能源替代传统能源步伐的加快，新能源汽车亦将迎来更为广阔的发展。李河君的
排放。所以，太阳能的利用一定是革命性的，一定是继前两次工业革命之后的第三次工业革命。在这场革命中，李河君认为：薄膜化、柔性化是全球太阳能发展的总趋势和方向。无独有偶，李河君的这一观点，得到了众多行业有识之士

索比光伏网讯:汉能控股集团董事局主席李河君预言，当太阳能发电成本降到每度五毛钱的那一天，就将是能源史上一个重大转折点。随着以薄膜光伏为代表的新能源替代传统能源步伐的加快，新能源汽车亦将迎来更为广阔的
二氧化碳排放。所以，太阳能的利用一定是革命性的，一定是继前两次工业革命之后的第三次工业革命。在这场革命中，李河君认为：薄膜化、柔性化是全球太阳能发展的总趋势和方向。无独有偶，李河君的这一观点，得到