蒙古光伏市场
。据了解，这次运输的1兆瓦、6个货柜的产品运输费用不到30万元。而如果选择空运的话，则需要约170万元的。在成本上，铁路运输能够节省82%资金。欧洲光伏市场曾一度占据了中国光伏企业的80~90%出货量，到
郑州陆港）进行合作。2013年7月18日，郑州国际陆港刚刚开通了第一列通往欧洲的班列。这趟郑欧班列的起始点是郑州，终点德国汉堡，将从内蒙古二连浩特出境，途经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯等5国，最终抵达
内蒙古自治区位于我国北部，太阳能资源较为丰富，太阳能年总辐射量在1342～1948kWh/㎡之间，年日照时数在2600～3400h之间，是全国高值地区之一。全区太阳能资源分布呈自东向西递增特点
。
本文中涉及到的内蒙古自治区14个市（盟/州/地区）均属资源很丰富带。其中，呼和浩特市年太阳总辐射量为6241.19MJ/m2，居首位；巴彦淖尔市和二连浩特市分别以6189.27MJ/m2和
抵达，时间上缩短了约20天。
据了解，这次运输的1兆瓦、6个货柜的产品运输费用不到30万元。而如果选择空运的话，则需要约170万元的。在成本上，铁路运输能够节省82%资金。
欧洲光伏市场
点是郑州，终点德国汉堡，将从内蒙古二连浩特出境，途经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯等5国，最终抵达德国汉堡，全程10000多公里。
不过，由于运力有限等原因，刚开通的时候，郑欧货运班列一开始运输的都是
%资金。
欧洲光伏市场曾一度占据了中国光伏企业的80~90%出货量，到2014年约占到20%。此后，随着欧洲各国政府补贴下降以及双反等因素影响，该比例有大幅下降。但欧洲市场依然是主流市场，哪个
。
这趟郑欧班列的起始点是郑州，终点德国汉堡，将从内蒙古二连浩特出境，途经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯等5国，最终抵达德国汉堡，全程10000多公里。
不过，由于运力有限等原因，刚开通的时候，郑欧
分布式光伏的集中连片建设； 5）边远农牧区及海岛：由于距离电网遥远，我国西藏、青海、新疆、内蒙古、甘肃、四川等省份的边远农牧区以及我国沿海岛屿还有数百万无电人口，离网型光伏系统或光伏与其他能源互补微网
‐19欧分/kWh）已经大大低于电网的零售电价（25欧分/kWh），光伏用户自发自用的光伏电量效益明显，自消费市场迅速扩大，据统计，2012年德国光伏市场的三分之一属于自发自用，余电上网市场。 德国自
自建-运营的施甸一期30MW、沭阳一期10MW、富蕴一期30MW与温泉一期30MW项目已并网发电,加上近期公告收购的海润光伏内蒙古通辽欣盛100MW电站,累计规模达250MW,为2015年业绩高增长奠定
基础。2015年,公司的项目资源省份将由青海、江苏、云南、新疆继续扩大至陕西、山西、甘肃、内蒙古、山东、河北等地;公司转型光伏电站运营商已全面提速,2015-2016年电站开工规模或将超预期。进军北汽
渔光互补项目（江苏金湖100MW）,农光互补项目（内蒙古香岛161MW）以及最大的连篇沙漠电站（宁夏中卫）。
政策扶持，助推未来上涨潜力
刚刚结束的两会，能源生产和消费革命被广为关注，环保
更多的支持。
而在农业光伏市场上的前瞻战略也使公司占尽先机。根据3月9日正式发布的光伏扶贫试点实施方案编制大纲（修订稿），基于农业设施的光伏项目将获得35%的初始投资补贴和5年银行全额贴息
集装箱总计1兆瓦的太阳能光伏组件，由我国知名光伏企业英利公司生产，这批组件从河南郑州出发，由内蒙古二连浩特出境，通过亚欧大陆，15天后到达德国汉堡。
光伏专列的开行，标志着我国销往欧洲光伏
通过海运和空运，铁路运输尚属首次，总的来说，速度比海运快，成本比空运低，同时安全性更高，有利于加强产品交付的及时性，使我们的产品竞争力更高。
据悉，郑欧班列行经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国5
项目。
据了解，中国光伏产业是我国的战略性新兴产业，而欧洲是主要光伏出口国，虽然遭受欧盟双反，但中国光伏产品质优价廉，依然在欧洲光伏市场占主流。来自中国机电产品进出口商会的数据显示，2014年中
，总的来说，速度比海运快，成本比空运低，同时安全性更高，有利于加强产品交付的及时性，使我们的产品竞争力更高。发货方英利光伏电力（国际）集团副总经理杨明说。据悉，班列全程10000多公里，行经蒙古、俄罗斯
，他们刚刚把英利集团生产的6个集装箱总计一兆瓦的太阳能光伏组件吊装完毕，预计今天下午从郑州出发，通过贯通欧亚大陆的中欧专列，15天后将到达德国汉堡。这个专列全程近11000公里，途径蒙古、俄罗斯、白俄罗斯
、波兰、德国五个国家，比海运节约20天左右，比空运节约资金80%，虽然遭受欧盟双方打压，但英利生产的中国光伏产品质优价廉，依然在欧洲光伏市场占据了主流。
中欧光伏专列的开行，预示着中欧贸易运输
