营运

全部营运车辆的17%，新增和更新城市公交车辆中新能源车辆占比超过50%。泸州港、宜宾港等港口泊位建成岸电设施98套，长江干线五大类港口岸电配备率达100%。加快建设绿色交通基础设施，全省高速公路、国省

运输结构转型和出行方式转变，提高能源利用效率。严禁高耗能车辆进入运输市场，严格执行老旧交通运输工具报废、更新制度。全面实施国Ⅵ汽车、国Ⅳ非道路机械排放标准，全面淘汰国Ⅲ及以下营运柴油货车。加快清洁能源在

率亦呈下降态势，从2016年的10.31%下降到2021Q3的9.17%；同时，公司凭借在供需两端强大的议价能力，现金循环周期常年保持为负数，营运能力极佳，经营性现金流水平为行业最佳。正是凭借稳定的

2月10日，国家工信部等八部门联合印发了《加快推动工业资源综合利用实施方案》，文中提到探索新兴固废综合利用路径，研究制定船舶安全与环境无害化循环利用方案，加强船舶设计、建造、配套、检验、营运以及维修
船舶安全与环境无害化循环利用方案，加强船舶设计、建造、配套、检验、营运以及维修、改造、拆解、利用等全生命周期管理，促进相关企业与机构信息共享，促进船舶废旧材料再生利用。推动废旧光伏组件、风电叶片等新兴

物流。 (十七)推广节能低碳型交通工具。强化营运车船燃料排放限值管理，加快淘汰高耗能高排放老旧车船。加快推进新能源和清洁能源车船规模化发展，提高公共领域新能源车辆比重，鼓励新增和更换的作业车辆使用

，发展新能源航空器。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020

发展良好，新产品和新客户的开发取得了较好成效，在手订单充足，推动了公司主营业务经营业绩和整体盈利能力的提升。同时，受规模效益和产品结构优化的影响，同时公司加强精益化管理，整体营运成本下降，产品毛利率有所提升。

10.5万吨和10万吨多晶硅产能，两地经营和产能分散有利于降低经营风险和近距离服务主要客户。 本次非公开发行完成后，公司的总资产规模和净资产规模均将相应增加，营运资金将得到补充，资金实力将进一步增强

。 文件中提到氢能补助相关部分如下： ●燃料电池汽车推广应用车辆购置补贴。车辆上牌后首年用氢运行里程达到营运额度的，参照国家燃料电池汽车推广应用奖励标准给予补贴; ●加氢站建设扶持。2025年底前