营运资金

公交系统，加快推进公交专用道连续成网。2.推进交通运输装备低碳转型。加快淘汰老旧机动车，推动国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰，推动交通建设工程非道路移动柴油机械排放达标，推进港口作业机械新能源化。支持
行业阶梯电价制度，严禁对高耗能行业实施电价优惠。(三)加强资金支持。发挥政府投资带动放大效应，积极支持节能降碳改造和用能设备更新，推动扩大有效投资。统筹现有企业技术改造、节能降耗等专项资金，支持

综合执法局)(九)推进建筑节能改造和建筑施工设备更新。积极争取省市建筑业碳达峰碳中和奖补资金。到2027年底，既有公共建筑和居住建筑节能改造分别累计不少于2万平方米、1万平方米。(责任单位：市住建局)(十
达90%以上，出租车(含网约车)新能源化率达90%。(责任单位：市交通运输局)(十一)支持道路交通运输设备更新。积极争取省交通碳达峰补助资金。加快推动老旧柴油货车淘汰更新，2024年淘汰国四及以下

以上排放标准车辆运输。持续推进国四及以下排放标准柴油货车淘汰，基本淘汰国三排放标准营运柴油货车。(区交通运输局、市生态环境局富阳分局、区经信局、市公安局富阳区分局等按职责分工负责)(十一)积极打造绿色
相关部门配合)(二十九)加强政策引导。向上争取符合条件的超低排放改造、环保设备更新、汽车以旧换新、老旧船舶与柴油货车更新等的上级资金支持力度。加大大气污染防治资金投入，加强大气污染防治项目储备库建设

、省自然资源厅、河北高速集团、河北交投集团，相关市政府、雄安新区管委会)2.明确功能风貌。统筹考虑高速公路路线区位、交通情况、营运需求、资源优势等情况，合理确定服务区等级规模、功能配置。组织专业设计团队
，对服务区负责人实施奖优罚劣、末位淘汰，2024年底前完成。(责任单位：河北高速集团、河北交投集团，相关市政府)3.落实资金保障。新建服务区所需资金由建设单位负责筹集。对既有服务区，构建车辆通行费收入

管理原则，做好项目审批、核准、备案、城乡规划、用地、环评、能评等前期手续，并推送到重大项目库。项目资金申请报告由市县发改会同相关部门逐级初审报送省发展改革委审核。〔省发展改革委(省能源局)、省教育厅、省
现有运营系统技术兼容协调，须采用技术成熟、安全可靠、绿色智能的设施设备。〔省发展改革委、省交通运输厅等按职责分工负责〕(4)老旧营运船舶报废更新。落实交通运输部《关于做好老旧营运船舶报废更新

公交车比例不低于30%，巡游出租车以及城市建成区的邮政用车、网约出租车基本使用新能源汽车，重型营运货车绿色替代率达到50%以上。到2027年，交通运输领域设备投资规模较2023年增长25%以上，新能源
使用新能源汽车。到2025年，全省巡游出租车及城市建成区网约出租车基本实现新能源化。到2027年，持续推广应用新能源出租汽车。(省交通运输厅、财政厅等按职责分工负责)3.营运货车低碳升级工程。鼓励引导