营运能力

，逐步落实汽车由购买管理向使用管理转变。落实2022年内对一定排量以下乘用车减征车辆购置税的支持政策。全面取消二手车限迁政策，取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车便利交易。支持
能力，推进供应链数字化、智能化升级，带动传统产业整体数字化转型。加快能源、化工、冶金等工业互联网平台建设，推进稀土、农畜产品、煤炭、化工等工业互联网标识解析综合性二级节点建设。引导平台企业在新冠肺炎

乘用车减征车辆购置税的支持政策。全面取消二手车限迁政策，取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车便利交易。支持满洲里汽车平行进口试点企业申请获取新增车型认证资质，力争2022年底前平行
，稳定平台企业及其共生中小微企业发展预期。引导促进平台企业与相关产业合作，鼓励平台企业依托市场、数据优势，提升企业数字化生产运营能力，推进供应链数字化、智能化升级，带动传统产业整体数字化转型。加快能源

，配合削峰填谷、分时充电和双向充放电技术，协助城市电网实现峰谷平衡。鼓励汽车、能源、交通、通信与信息等方面企业实现跨界合作，共同建立创新平台，提升产业链关联企业融合创新能力。(牵头单位：市科技局;责任单位
100辆的部分按照2万元/辆给予奖励(试点期间同类奖补政策按照就高不重复的原则执行，奖励资金由市、区级财政各承担一半);对采购换电新能源汽车并运营的出租车公司按照10∶1奖励新增换电出租车营运指标

工业副产制氢资源丰富优势条件，打造两区两线(迁安市和曹妃甸区两个氢燃料电池汽车示范区，迁曹公路、平青乐公路两条氢燃料电池汽车示范线)氢燃料电池汽车应用场景。力争到2023年，建成加氢站10座(加注能力约
能力约30t/d)，氢燃料电池汽车运营数量力争达到2500辆，其中氢燃料电池重卡达到2000辆以上，氢燃料电池公交达到200辆以上，环卫车90辆，物流车240辆，推广3条氢燃料电池公交示范线。 三

相对经济，但不乏充电耗时长、设备完好率低、私桩比过低等硬伤，特别是难以满足对补能快捷属性要求特别高的营运车辆。反观换电模式，虽然兼具补能快、运营效率高、电池寿命长、占地面积少等优势，可以很好地弥补
数字能源科技运营商。 中信证券坚定看好身处换电产业链核心环节并拥有强大资源整合能力，具备多车型、多品牌扩容优势的第三方运营商协鑫能科在各方角力中胜出。国海证券分析，协鑫能科移动能源业务有望加速落地

和改造等工程。进一步完善工程项目清单，加强组织实施、协调推动并优化工作流程，切实提高水资源保障和防灾减灾能力。 14.加快推动交通基础设施投资。对沿江沿海沿边及港口航道等综合立体交通网工程，加强资源
管理向使用管理转变的政策文件。全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。支持汽车整车进口口岸地区开展平行

资金密集型行业，建筑工程施工项目开发及运营的前期资金投入量大、开发周期和投资回收期长，公司必须具备充足的资金保证项目正常营运，满足公司业务不断发展的需要。 同时，为适应国内外工程承包市场环境新变化
利于公司满足业务持续增长带来的资金需求，进一步做大做强公司主营业务，提升可持续发展能力。 近年来，国家政策为清洁可再生能源的发展给予大力支持。全面推进风电、太阳能发电大规模开发和高质量发展，坚持集中式