英飞凌
http://t.cn/Ai9WgOTe EV晨报 | 英飞凌101亿美元收购赛普拉斯;日产将以技术换雷诺-FCA联盟股权;奔驰纯电动E级顺义投产 http://t.cn/Ai9E2BaH 京津冀
的快速崛起。另外，英飞凌一家独大，这主要体现在两个方面。一是，占据18.6%的份额，达到33.41亿美金(约是第二名的两倍)，同比增长16.8%。二是，在细分的功率MOSFET、IGBT分立器件、标准
IGBT模块市场份额均全球第一。下面我们来看一看排名前五的公司都有哪些?(数据来源于IHS)
分立IGBT器件领域的前五强占据全球该领域约70%的市场份额，它们分别是英飞凌(Infineon
的快速崛起。另外，英飞凌一家独大，这主要体现在两个方面。一是，占据18.6%的份额，达到33.41亿美金(约是第二名的两倍)，同比增长16.8%。二是，在细分的功率MOSFET、IGBT分立器件、标准
IGBT模块市场份额均全球第一。
下面我们来看一看排名前五的公司都有哪些?(数据来源于IHS)
分立IGBT器件领域的前五强占据全球该领域约70%的市场份额，它们分别是英飞凌
个IGBT 模块，动车组需要超过100个IGBT模块，一节地铁需要50-80个 IGBT 模块电动车为例，Model X使用132个IGBT管，由英飞凌提供，其中后电机为96个，前电机为36个，每个单
是核心一点不过分！
而目前的现状是国内90%以上IGBT器件主要被英飞凌、ABB、三菱等欧美及日本企业把持，其中，英飞凌主打电动汽车，而三菱的IGBT主要用在高铁上。
去年我们半导体领域一个热门词汇是
11月6日，在上海举办的首届中国国际进口博览会进行到第二天，阳光电源与英飞凌签署了《战略合作备忘录》，将双方的合作关系推向新高度。 图片来源于英飞凌 根据协议，英飞凌提供的具有领先
采用新一代美国仙童和德国英飞凌品牌，大幅降低了开关损耗;机身采用全铝结构以及电路拓扑采用高频设计，大大减少了逆变器体积和重量，提高了用户安装体验。同时，该系列散热更好，大大提升了机器的使用寿命
上也有了升级，其中IGBT采用新一代美国仙童和德国英飞凌品牌，大幅降低了开关损耗;内部电路板采用全新三防设计，提高了机器的防腐蚀性能等。 有了质量、效率的保证，使得首航逆变器在越南等新兴市场备受关注
，具备灵活多样的通讯接口，方便与监控平台连接;自然散热，无需外置风扇，噪音小。SUNTREE系列三相并网逆变器功率涵盖5KW-60KW，先进的T型三电平拓扑结构，优化的SVPWM算法，高性能的英飞凌
并网逆变器，4-40kW三相逆变器及50-70kW逆变器。其中二代机3-7.5kW单相并网逆变器，在效率、质量、寿命等有了全面的突破，如IGBT采用新一代美国仙童和德国英飞凌品牌，大幅降低了开关损耗;机身采用全铝结构
第五代德国英飞凌IGBT，耐压值更高，载流量更强，功率损耗更小。 2) 控制板DSP芯片采用全新美国TI2806系列，支持更高的开关频率技术，采用更先进精密的算法，可以提高MPPT的追踪精度和效率
