英飞凌

条，借而满足不同阶段、不同主体的市场需求。安艳清介绍说，8英寸区熔硅多晶主打国内高端市场，服务高铁建设。目前中国高铁使用的芯片系德国西门子下属子公司英飞凌（infineon）生产，而制造芯片的硅原料则由
中环股份提供。　　中环股份的客户主要来自北美和欧洲。其中太阳能生产厂商有尚德公司；芯片厂商有德国英飞凌、南车株洲电力机车研究所、通用半导体等。中环股份向客户提供的大多数产品仍限于硅原料。中环股份不会沉默

区熔硅多晶主打国内高端市场，服务高铁建设。目前中国高铁使用的芯片系德国西门子下属子公司英飞凌（infineon）生产，而制造芯片的硅原料则由中环股份提供。中环股份的客户主要来自北美和欧洲。其中太阳能
生产厂商有尚德公司；芯片厂商有德国英飞凌、南车株洲电力机车研究所、通用半导体等。中环股份向客户提供的大多数产品仍限于硅原料。中环股份不会沉默于做原材料，毕竟附加值低。未来发展战略是一头做材料，一头做器材

主要在于架构和参数设计，大部分生产材料需要对外采购。其中，IGBT(绝缘栅双极型晶体管)模块等大功率半导体器件依靠德国英飞凌、赛米控和日本富士等少数厂家。由于需求旺盛，英飞凌这样的公司非常强势，至少要提前

英飞凌、赛米控和日本富士等少数厂家。由于需求旺盛，英飞凌这样的公司非常强势，至少要提前半年打款。曹寅告诉财新《新世纪》记者，在他看来，上游的稳定充足供应是逆变器企业要面临的一个很大问题，越是基础元器件越

(绝缘栅双极型晶体管)模块等大功率半导体器件依靠德国英飞凌、赛米控和日本富士等少数厂家。由于需求旺盛，英飞凌这样的公司非常强势，至少要提前半年打款。曹寅告诉，在他看来，上游的稳定充足供应是逆变器企业要

对此起着决定性作用。目前，光伏逆变器智能控制芯片供应商包括TI、飞思卡尔、NSC、Microchip和英飞凌等，功率器件供应商包括英飞凌、ST、飞兆、IR、NS、东芝、Vishay和Mitsubishi

作用。目前，逆变器智能控制芯片供应商包括TI、飞思卡尔、NSC、Microchip和英飞凌等，功率器件供应商包括英飞凌、ST、飞兆、IR、NS、东芝、Vishay和Mitsubishi等。随着实际应用

2011年10月22日，艾索新能源股份有限公司迎来了英飞凌（奥地利）科技公司CEO莫妮卡女士一行的考察团。宁宁总经理携供应链核心管理团队热情的接待了莫妮卡女士及其考察团，随后双方就深化
合作伙伴关系的议题展开了会谈。 会谈中，宁总首先向奥地利客人表示了问候，并详细介绍艾索这两年来发展历程、产品线以及未来发展趋势。表达了英飞凌是艾索供应链体系中一个全球重量级合作伙伴，期待有更深层次的

索比光伏网讯:2011年10月，艾索新能源股份有限公司迎来了英飞凌（奥地利）科技公司CEO莫妮卡女士一行的考察团。宁宁总经理携供应链核心管理团队热情的接待了莫妮卡女士及其考察团，随后双方就深化
合作伙伴关系的议题展开了会谈。会谈中，宁总首先向奥地利客人表示了问候，并详细介绍艾索这两年来发展历程、产品线以及未来发展趋势。表达了英飞凌是艾索供应链体系中一个全球重量级合作伙伴，期待有更深层次的合作意愿

目前光伏逆变器每瓦1.1元~1.2元的价格计算，未来两年国内的光伏逆变器市场规模分别达到11亿和17亿。国产光伏逆变器进去黄金发展时期。 对于国内厂商来说，光伏逆变器的生产仅是向英飞凌、西门康、三菱