船舶

主要是在生产生活领域推广天然气替代煤炭，发挥天然气舒适、便捷和环境效益好的优势。在在公交、出租、公务用车等交通领域，大力发展CNG(压缩天然气)汽车以及混合动力汽车领域，在内河、湖泊和沿海的运输船舶

下跌时，华西买入船舶搞起了远洋运输业，等等。企业“走出去”须做好充足准备记者：为了更好、更安全地“走出去”，企业需要做哪些充分的准备工作？如何做到更好地与国际接轨？周海江：首先，企业“走出去”须做好

，编制水污染重点行业清洁化改造工作方案。推进实施石化、化工、印刷、工业涂装、电子信息等行业挥发性有机物综合治理，加强集装箱、汽车、船舶制造等重点行业挥发性有机物源头治理，推广低挥发性溶剂替代和清洁生产技术
个以上)。推进集装箱牵引车清洁能源替代，年内LNG集卡车辆总数达2500辆(新增500辆以上)，其中港区新增或更换集卡使用LNG比例达到90%。鼓励船舶使用LNG试点应用，推进内河货运船舶LNG动力

。全面完成列入大气考核的100家企业的清洁生产改造工作，编制水污染重点行业清洁化改造工作方案。推进实施石化、化工、印刷、工业涂装、电子信息等行业挥发性有机物综合治理，加强集装箱、汽车、船舶制造等重
比例达到90%。鼓励船舶使用LNG试点应用，推进内河货运船舶LNG动力试点示范，应用规模150艘(新增80艘以上)。支持集装箱船球鼻艏改造、飞机加装鲨鳍小翼和翼尖小翼、铁路机车和城市轨道交通车辆照明和

推动油品质量升级，全面提升车船燃料消耗量限值标准，推进现有码头岸电设施改造，新建码头配套建设岸电设施，鼓励靠港船舶优先使用岸电，实施多元替代。加快发展第三方物流，优化交通需求管理，提高交通运输系统整体
、地热能、空气热能等可再生能源建筑规模化应用技术。交通运输节能技术。突破新能源汽车核心技术，发展节能汽车技术，完善高铁、新型轨道交通节能关键技术，积极开发大型飞机、船舶材料及燃料加工技术。研发和推广

。有序发展天然气调峰电站，积极推进天然气冷热电三联供，大力发展天然气分布式能源，推动天然气和新能源融合发展。开展交通领域气化工程，大力推进车、船用燃油领域天然气替代，加快内河船舶液化天然气燃料的推广应用

，推进现有码头岸电设施改造，新建码头配套建设岸电设施，鼓励靠港船舶优先使用岸电，实施多元替代。加快发展第三方物流，优化交通需求管理，提高交通运输系统整体效率和综合效益。实施最严格的减排制度。坚决控制
应用技术。交通运输节能技术。突破新能源汽车核心技术，发展节能汽车技术，完善高铁、新型轨道交通节能关键技术，积极开发大型飞机、船舶材料及燃料加工技术。研发和推广交通与互联网融合技术，利用交通大数据，发展城市

等多种交通能源供给，积极推动油品质量升级，全面提升车船燃料消耗量限值标准，推进现有码头岸电设施改造，新建码头配套建设岸电设施，鼓励靠港船舶优先使用岸电，实施多元替代。加快发展第三方物流，优化交通需求
效提升技术，积极推广太阳能、地热能、空气热能等可再生能源建筑规模化应用技术。交通运输节能技术。突破新能源汽车核心技术，发展节能汽车技术，完善高铁、新型轨道交通节能关键技术，积极开发大型飞机、船舶材料

协议。公告显示，自本战略协议签署后一年内，双方计划共同投资开发200MWh分布式储能系统，三年内累计投运1GWh分布式储能系统。中能电气是一家能源互联网系统解决方案运营商。淄博火炬为中国船舶重工集团动力

装置运行，重量较轻。"萨尔瓦克沙克"号电气工程师Sreejith Thampi指出，他们为系统准备了10个蓄电池，航行期间可以一直只使用太阳能照明。船舶靠港时，"萨尔瓦克沙克"号用电由所在邦的电力局