能量密度

传感器、智能手机或医疗监控设备中。 塞兰诺维茨表示：能将不同来源的热转化为电力而无需移动零件非常实用，廉价有效地并在小规模上做到这一点非常重要。塞兰诺维茨确信，进一步的研究可将这种电池的能量密度提高3倍

。 麻省理工研究团队对进一步提高该微反应器的能量密度非常有信心。他们称，使用这项技术，手机可以一个星期不充电，紧靠自身热量维持电力。

Model S和Model X; 3、高性价比Model 3的大规模量产目标的实现，基础是特斯拉与松下共建的超级电池工厂的建成，使其拥有了全球能量密度最高、价格最低的动力电池。目前特斯拉生产的
21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右，2018年年底特斯拉电池单体成本降至111美元/kWh。 数据来源：瑞银关于电池技术成本的报告 特斯拉在2016年年中对外宣布公司的定位是

扩大产能形成规模效应后，可以有效地降低成本。据了解，动力电池降成本，一是采用新材料体系(NCM811等)提高能量密度，二是通过规模效应。从目前电池材料的发展进程来看，开发新材料不仅难度大且速度慢。所以

标准和体系的认识，已成为业界的共识。两者应用场景的不同，决定了各自对电池性能需求的相异。动力电池更关注的是高能量密度、高倍率，而储能电池则更关注长寿命、低成本、高安全。 完全用动力电池做储能电池

、能量、材料、能量密度的对比，综合算下来，磷酸铁锂的优势最大，所以在储能领域，我们主推磷酸铁锂。 我们认为储能系统是能源互联网的核心，锂电池储能系统最具发展前景。因为我们背靠动力电池的背景，只有动力

成本高。同样，锂电池成本高且安全性能差，全钒液流电池的制造成本也很高，且也有安全隐患;还有高温钠硫电池，不仅安全性差，且能量密度也低。通过对市场竞争产品的分析，我们给新开发的钠离子电池作了定位，就是要

利好政策与激增的市场需求，尤其是大型储能项目应用增多，助推欧洲储能快速发展。此次展会，基于对欧洲市场的深入了解，阳光电源量身定制1500V大型储能一体化集成系统。该方案功率大、能量密度高，采用一体化