能量储存
？它的前景如何？新能源的发展途径又有哪些？吕锦标：新能源互联网就是在现有的能源供给系统的基础上，通过新能源技术与互联网技术的深度融合，将大量分布式能量的采集、转换、输送、调配、储存、交易、使用等装置互联
耦合起来，通过智能化管理，实现能量和信息的双向对等交换和共享的网络。吕锦标：未来家庭能源管理是能源互联网的基本单元，既有能源消费，也有能源生产。能源通过互联网，实现实时控制和实时交易。能源互联网与工业
价格便宜的深夜充电，并在白天转卖出去，并称之为小规模可再生能源发电电力交易。电动车不仅仅是消费电力的商品，在其电池内储存的电力可以逆向传送到配电网，未来V2G（车辆到电网）的应用将大行其道。
3、碳减排
六个城市试点不同侧重点的智能电网示范项目，通过先进的调控手段来管理日益增多的分布式发电端和各种负责的终端负荷。德国总理Merkel对E-Energy的评价是，E-Energy为能量生产和消耗提供智能
白天飞行期间积聚并储存足够的太阳能。当电池完全充电的时候，储存的能量可以供飞机飞行10个小时，以应对阴天和黑夜。以前的太阳能飞机有明显的弱势，那就是需要看老天的脸色，如果天气不好，起飞和降落的能量就很
电动机，可达到97%的效率，最高时速可达143公里。此外，飞机上还载有633千克的锂电池，飞机在白天储存足够多的能量并将之转换出来，为锂电池所用。而这批锂电池为超轻薄款，每一块相当于一根头发丝。尽管
电池有相当多的能量，但为了减轻电池的发电负担，夜间飞行时，飞行员会将时速控制在50~70公里。 电池挑战大早在2010年4月7日，阳光动力1号飞机就已有过类似的试验，但飞行距离相比此次旅程要短很多
天冷时会不会电力不足？45. 分布式光伏接入会不会影响电能质量？46. 可以将白天分布式光伏发电系统所发的电力储存起来用作夜晚照明吗？47. 在既有建筑上安装光伏发电系统需要另行布线吗？如何和家中已有
：光伏发电具有显著的能源、环保和经济效益，是最优质的绿色能源之一。在我国平均日照条件下，光伏发电系统全寿命周期内能量回报超过其能源消耗的15倍以上，光伏发电的碳排放量仅是燃煤发电的5%左右。欧盟已提
：什么是能源互联网?能源互联网包括哪些板块? 袁绪亚：能源互联网是综合运用先进的电力电子技术、信息技术和智能管理技术,将大量由分布式能量采集装置、分布式能量储存装置和各种类型负载构成的新型电力
东飞越印度，缅甸，中国，太平洋，美国，大西洋，欧洲南部，预计7月下旬回到阿布扎比。配备了穿越飞机的72米翼展，尾翼和机身的是17248个 SunPower公司单晶硅太阳能电池，Si2完全由太阳提供能量
，在其连接两机翼四个锂离子电池储存多余的电能。在35000公里的旅程中，将由Borschberg和另一位瑞士飞行员及Solar Impulse创始人Bertrand Piccard完成。每隔五天交换一下
，中国，太平洋，美国，大西洋，欧洲南部，预计7月下旬回到阿布扎比。配备了穿越飞机的72米翼展，尾翼和机身的是17248个 SunPower公司单晶硅太阳能电池，Si2完全由太阳提供能量，在其连接两机
翼四个锂离子电池储存多余的电能。在35000公里的旅程中，将由Borschberg和另一位瑞士飞行员及Solar Impulse创始人Bertrand Piccard完成。每隔五天交换一下。两名飞行员训练
天然资源，也能制造就业机会及永续经营。据悉，飞机全身有17000多个太阳能电池板，分布在机翼、机身和机尾。电能储存在四个锂聚合物电池中，重达633公斤，占到了整架飞机重量的四分之一。这套系统能够保证
飞行到太平洋和大西洋的上空时，意味着要一个人坚持飞行五到六天。飞机驾驶舱采用单座设计，机上备有便携式储备食物、水和能量饮料。驾驶舱虽然狭窄，但是提供卫生间，还有可以休息的地方。他们接受过密集训练包括
飞行员体能和心理状况的严酷挑战。为了满足昼夜飞行的需求，发动机吊舱中安装了633公斤重的锂离子电池。这样，太阳能电池板所产生的电量，除了供飞机日间飞行外，还可以实现夜间飞行。有了能量储备，飞机也不用担心
碰到阴雨天气。飞行员专门练习睡觉白天，阳光动力2号汲取太阳能并转化为电能，攀升至10000米高空飞行；到了晚上，它将逐渐下降到3000米的高度，依靠储存在电池里的多余电能继续飞行。由于飞机没有减压舱
