能效管理
车补贴政策，支持加氢站建设和运营管理。引导放开全市氢能应用场景，鼓励氢能应用。充分利用新区地热资源，依法依规放宽地热采矿权限制，拓展新区地热资源利用发展空间。推动出台绿电交易实施细则，核定发布绿电交易过网费
推广应用，推动交通行业绿色低碳和高质量发展，致力于构建零碳交通体系和推动全社会的碳中和行动愿景实现。助力交通运输业低碳发展交通运输的减碳需要依靠大规模的新能源替代和能效提升手段，交通运输领域不同运输
，是加快建设交通强国的重要内容。交通用能深度电气化、绿色高效化是实现交通运输领域实现碳达峰、迈向碳中和的重要路径。联合发起成立交通新能源研发中心会议期间，交通运输部科学研究院环境科技公司联合交通与
、造纸四大能源密集型行业占全球碳排放的70%。数字技术可应用于多种燃料和原料的大型工业能源用户的供需管理，包括：①通过智能电表提供能源消耗的实时信息并发送到能源管理工具中以提高能效;②通过监测控制、大数据
将达到55%。对消费者的激励该法案为消费者提供了一系列减少电费的激励措施。其中包括直接激励消费者购买节能电器、清洁汽车以及安装屋顶光伏系统，并投资家庭能效设备，其中很大一部分资金用于低收入家庭和弱势社区
向各州能源办公室提供43亿美元，用于根据家庭用户管理节能(HOMES)
退税计划，为各种家庭用户能源升级进行退税。每户家庭用户能源改造的退税高达8000美元，或是获得项目成本的80%。美国将近
。充分认识实现“双碳”目标的重要性。实现“双碳”目标事关中华民族永续发展，是我国顺应发展大势、促进人与自然和谐共生的关键举措，将全面引领经济社会绿色低碳转型，推动全社会节能提效降碳，推进低碳经济、绿色产业
巨大挑战。绿色低碳技术基础薄，目前我国绿色低碳技术尚不足以支撑“双碳”目标的实现，未来能源及电力系统规划设计、调度管理的理论方法还有待创新，钢铁、化工等行业化石能源消费深度替代的技术还不成熟。准确把握
持续下降。”李振国认为，光伏发电已成为全球增长速度最快的可再生能源，全球光伏已正式进入太瓦时代，而中国或将在2030年步入太瓦时代。提效降本 价值引领“光伏+”创造绿能世界“光伏产业发展的核心，仍然是提
效和降本。”李振国在演讲中表示，多年来，隆基持续引领光伏产业技术进步，并对过去十几年光伏成本的大幅降低做出了贡献。这些引领性的技术包括：拉晶环节的RCZ技术、切片环节的金刚线切割技术、电池环节的
近日，中国电力企业联合会公布了2021年度电力行业燃气发电机组能效水平对标活动评比结果。协鑫能科下属广西协鑫中马分布式能源有限公司2号机组、无锡蓝天燃机热电有限公司2号机组分别从国内诸多参评同类机组
LABELING)、资源能效RESOURCE EFFICIENCY (RELIABILITY
& RECYCLE)，低碳发展LOW CARBON
(RE100)等领域，作为政府、产业界、学术界
增量空间，光伏供应链的绿色化成为重要发展趋势。为赋能光伏产业绿色低碳可持续发展和市场应用，中国绿色供应链联盟光伏专委会联合浙江省嘉兴市秀洲区人民政府将于2022年8月18-19日在浙江嘉兴主办以“聚焦问题
联动”，加快推动新型储能发展，开展源网荷储一体化和多能互补示范，提升电力需求侧响应能力，推动清洁能源高比例发展。深入实施节能降碳十大行动，推动能源利用效率持续提升，力争2030年前，重点行业能效水平
、煤化工等重点高耗能企业有序开展节能降碳技术改造，3年内全部达到国家能效基准水平以上，力争各行业30%以上项目达到标杆水平，对于不能按期改造达到国家强制标准的的项目依法淘汰。对增量项目，大力发展
，逐步调整汽油消费规模，大力推进低碳燃料替代传统燃油，提升终端燃油产品能效。加快推进机动车和内河船舶等交通工具的电气化、低碳化替代，合理控制航空、航运油品消费增速，大力推进可持续航空燃料、先进生物液体燃料
，2025年全市煤炭消费总量下降5%左右，煤炭消费占一次能源消费比重降至30%以下。此外，高质量推进上海LNG站线扩建项目，配套建设160万千瓦燃机。选择冷、热、电负荷较为集中项目推广建设天然气分布式供能
