美国市场

美、欧市场也在拥有东南亚产能的一线大厂为巩固订单的情况下，价格下跌明显，对比六月初价格，过去为高价指标的欧洲市场价格下跌最为剧烈，而目前仍有30%的201税的美国市场也已明显跌价。 展望第三季，由于

，影响约每瓦1美分不到。与201调查中的组件关税相比，逆变器加税对整个美国市场的影响可能很小。 但是，对于个别逆变器制造商而言，影响却很严重。 GTM Research研究经理Scott
Enphase，它通过中国的原始设备制造商完成所有制造业务，而其最大的竞争对手SolarEdge则在北美和欧洲设有制造工厂。 对于Enphase来说目前情况很严峻。为了保持美国市场份额，他们需要在降低成本的

预计从53GW降到30GW左右，降低约40%;日本市场一直在稳定下降;美国市场理应稳固上升，但由于去年的双反导致美国需求量降低;印度市场的发展非常好。再看明年，即使中国新增装机维持不变或略有提升，但
其他地区的市场会非常好，美国市场将回归正常，预计从6.7GW增加到12GW;印度预计从9GW上升到13-14GW;欧洲市场预计达到15GW。一些国际调研机构公布的明年的装机量为118GW，相对今年的

不论是误伤还是蓄谋已久，该关税一旦确定，将对重点出口美国市场的光伏逆变器企业带来重大影响。 相关背景 2018年6月15日，美国政府发布了加征关税的商品清单，将对从中国进口的约500亿美元商品加征25

民众参与提供了强大推动力。 一、全球电池储能产业简介 2017年，全球共部署了1.4GW和2.3GWH的电池储能，其中澳大利亚在电力容量方面处于领先位置，达到246MW，而美国市场在能源容量方面领先

国产化没那么简单，最快2年后见产品 特斯拉对中国市场垂涎已久。中国是全球最大的纯电动汽车市场，也是特斯拉继美国市场之后全球第二大市场。工信部数据显示，2017年，新能源汽车产销分别完成79.4万辆和

列入其中，这也就意味着，25%的增加关税和反倾销，反补贴税将同时征收。 无疑，高昂的叠加关税将使国内的组件产品失去了通向美国市场的可能性。如果只是组件的出口，倒还是影响不大，毕竟这么多年来，中国组件业

明显，对比六月初价格，过去为高价指标的欧洲市场价格下跌最为剧烈，而目前仍有30%的201税的美国市场也已明显跌价。 展望第三季，由于三季度中国内需仅剩领跑者、扶贫项目支撑，而海外各国大多呈现稳定态势

，成为国内第一个全面进军欧、美、日、韩等汽车发达市场的汽车品牌。 截至目前，比亚迪已开拓50多个国家和地区、200多个城市的市场。海外市场遍地开花，美国市场，比亚迪大巴份额达80%以上，英国50