绿色公交
大力推进交能融合 共驱绿色低碳转型国家能源局总工程师 向海平能源是人类赖以生存和发展的重要物质基础，能源低碳发展关乎人类未来。今年恰逢习近平总书记创造性提出“四个革命、一个合作”能源安全新战略十周年
。十年来，我们坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，坚定不移贯彻落实能源安全新战略，能源转型发展不断迈上新台阶，为经济社会高质量发展和美丽中国建设提供了坚强的能源保障，为各行各业绿色发展提供了不竭动力
达到先进水平，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过93%、75%。(一)推进工业企业数字化改造。支持企业运用先进设备、工艺和技术对原有装备、生产线、车间等实施数字化、绿色化
环卫作业车等4辆。(责任单位：市综合执法局)积极推进叉车等非道路移动机械的电动化、绿色化更新，到2027年底淘汰国二及以下非道路移动机械15台，其中更新电动叉车5台。(责任单位：市生态环境局建德分局
，全市新建公共机构、工业厂房屋顶太阳能光伏覆盖率力争达到50%。 西安市减污降碳协同创新试点实施方案为推进西安市减污降碳协同创新试点建设，促进城市可持续发展和绿色转型，根据生态环境部办公厅《城市和
。探索能源清洁化、产业绿色化、资源循环化的协同创新路径，促进西安市经济社会发展全面绿色转型和碳达峰碳中和目标实现，为建设“美丽西安”奠定基础，为全国同类型城市提供可复制可推广的“西安模式”。(一
近日，西安市人民政府印发《西安市减污降碳协同创新试点实施方案》，方案提出：推进能源绿色低碳转型(一)严控化石能源消费。推进能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变，积极发展非化石能源，推进
城市可持续发展和绿色转型，根据生态环境部办公厅《城市和产业园区减污降碳协同创新试点工作方案》(环办综合函〔2023〕234号)和生态环境部综合司《关于印送减污降碳协同创新试点任务清单的函》(综合函〔2024
。强化公共建筑能耗运行监管，实施公共建筑能效评估，严格落实公共机构能耗数据监测和能耗定额管理。9.着力构建绿色低碳交通体系。优化出行结构，打造公交、自行车和步行系统协调发展的绿色出行网络，构建智能
绿色高质量发展，根据《北京市碳达峰实施方案》要求，结合密云区实际，制定本方案。一、总体要求(一)指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神，深入贯彻习近平生态文明思想
推进产业、能源、交通结构绿色低碳转型，强化面源污染治理，加强源头防控。强化污染物协同控制和区域污染协同治理，切实解决人民群众身边的突出大气环境问题，持续巩固改善空气质量，保障人民群众身体健康。(二)攻坚
加快退出重点行业落后产能。培育绿色低碳工厂，建设绿色低碳工业园区。根据省市要求推进烧结砖及烧结空心砖块生产线等限制类产能升级改造和退出工作，支持发展绿色低碳建筑材料制造产业。(区经信局、区发改局、区住
改造，以及牵引供电系统、环控系统、照明系统的绿色化改造。三是支持运营10年(含)以上的线路适老化、无障碍化等功能性升级改造。城市轨道交通老旧设施设备更新改造项目须满足城轨领域技术规范、规章标准要求，与
现有运营系统技术兼容协调，须采用技术成熟、安全可靠、绿色智能的设施设备。〔省发展改革委、省交通运输厅等按职责分工负责〕(4)老旧营运船舶报废更新。落实交通运输部《关于做好老旧营运船舶报废更新
公交车比例不低于30%，巡游出租车以及城市建成区的邮政用车、网约出租车基本使用新能源汽车，重型营运货车绿色替代率达到50%以上。到2027年，交通运输领域设备投资规模较2023年增长25%以上，新能源
替代行动1.公交车新能源替代工程。持续推进城市公交车绿色替代，推动10年及以上老旧城市公交车更新，新增或更新的城市公交车基本使用新能源汽车(不包括应急车辆)。因地制宜积极推广小型化公交车、低地板及低
协鑫集团联袂打造，是双方整合资源设施、创新和技术能力等优势，聚力打造的综合能源示范项目。项目选址深圳福田区下梅林福田农批市场公交场站，综合能源管理示范站总占地面积约3000平方米，涵盖钙钛矿发电、储能
、超充及换电、V2G(Vehicle-to-Grid，车到网)与B2G(Battery-to-Grid
电池到网)智慧能源、智慧公交站五大系统。福田区政府党组成员、副区长余枫表示，福田区率先建成
，完善相关资源进口标准和政策，构建国际化回收循环利用更大的体系。与此同时，回收循环利用需要方方面面形成合力，我们呼吁广大消费者和企业积极参与废旧物资回收、再生资源利用等各环节具体的工作和行动，共同践行绿色
月以来的工作进展可以用“三个全面”来概括。第一，配套细则全面出台。在全国层面，加力支持“两新”的若干措施发布后，设备更新项目申报通知，以及工业设备、用能设备、环境基础设施、营运船舶、营运货车、新能源公交
