绿色公交
8月8日，河南省“十四五”节能减排综合工作方案印发，方案中提出，发展工业绿色微电网，引导工业园区加快分布式光伏、分散式风电、多元储能、余热余压利用、智慧能源管理等一体化系统开发运行，促进就近大规模
关于印发“十四五”节能减排综合工作方案的通知》(国发〔2021〕33号)，大力推动节能减排，深入打好污染防治攻坚战，加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系，推进经济社会全面绿色低碳转型，助力实现碳达峰
城市轨道交通，强化城际铁路、轨道交通、地面公交有机衔接，提升公共交通品质与吸引力。完善城市步行和自行车等慢行服务系统，倡导绿色出行。到2030年，长春市、吉林市绿色出行比例不低于70%。(省交通运输厅、省发展
储气库气量和储气服务市场化交易机制。五、加快构建绿色低碳的交通运输体系(十四)建设绿色低碳交通基础设施。将绿色低碳理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程。加快城市轨道交通、公交专用道等大容量
(- 14 -)第三章 主要任务 (- 15 -)一、构建多元供电体系，促进绿色低碳发展 (- 15 -)二、打造坚强智能电网，提升供电保障能力 (- 16 -)三、增强电网调节能力，提高系统运行水平
”时期，北京市将以《北京城市总体规划(2016年—2035年)》为总领，以首都能源安全可靠供应为着力点，打造安全韧性、绿色低碳、能力充足、智能高效的新型电力系统，编制《北京市“十四五”时期电力发展规划》对
能源绿色低碳转型第一节 推进新能源又好又快发展第二节 积极安全有序发展核电第三节 稳妥适度发展煤电气电第四节 提升终端用能电气化水平第五节 加强能源消费强度和总量控制第五章 构建多元能源供应保障体系
提出更高要求。(三)绿色低碳发展步伐不断加快。全球能源结构加快调整，低碳化转型加速推进。全球应对气候变化开启新征程，《巴黎协定》得到国际社会广泛支持和参与，中国、欧盟、美国、日本等120多个国家和地区
全过程，降低全生命周期能耗和碳排放。加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统等大容量城市公共交通基础设施建设，完善现代化综合立体交通网布局。积极谋划绿色公路、绿色港口、生态航道，推进工矿企业、港口
革命、一个合作”能源安全新战略，进一步加快构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系，加快推进浙西南革命老区和山区县高质量绿色发展，助力生态产品价值实现机制示范区、城乡共同富裕先行区建设，根据国家、浙江省
绿色低碳能源产业高质量发展。力争“十四五”全县新增光伏发电
20万千瓦。二、推进原则(一)市场主导，政府引导。发挥政府引导作用，强化整县试点带动，加强对屋顶资源管理、项目招标、项目融资和并网、电网结算
，坚持先立后破、通盘谋划，扛牢使命走在前、狠抓落实开新局，深入推动能源消费革命、供给革命、技术革命、体制革命，着力增强能源供应链安全性和稳定性，着力推动能源生产消费方式绿色低碳变革，着力提升能源产业
评价、性能评定等权威检测。交通应用扩容增量行动。城市交通领域，依托我省燃料电池汽车推广应用基础，重点推动公交、机场通勤等城市交通领域批量应用，探索氢能城市交通应用“山东模式”。公共服务领域，发挥燃料电池
、世界一流的新能源产业集群。加强绿色低碳技术、现代信息技术在能源领域的创新和应用，扩大光伏、风电与多种类互补型电力储能示范应用。有序推动氢能应用示范和商业化推广，探索推进燃料电池公交车、物流车、港区集卡
瓦、274.1万千瓦，光伏发电装机居全省首位。“十四五”时期是为力争实现双碳目标打好基础的时期，必须协同推进能源低碳转型与供给保障，加快能源系统调整以适应新能源大规模发展，形成绿色发展方式和生活方式。能耗“双控
慢行交通系统建设，构建快速公交系统、公交、自行车、步行等城市多元化绿色出行系统，逐步提高绿色出行在公共出行中的比例。到2025年，各地级市绿色出行比例力争达到65%以上，铁路运输量较2020年增加
