组件运输

连锁反应到下游电池、玻璃、组件、包装运输以及应用安装等多个环节。 光伏技术在不断进步，硅片尺寸的百花齐放固有其积极意义，但标准化、规范化才是产业长远发展之道，光伏行业更是如此。不久前，晶澳、晶科、阿特斯
生产技术和设备的引进，意味着由上游硅片企业发起的大尺寸之战开始在电池端全面展开。 大尺寸迎来发展良机 平价上网的压力迫切需要高效电池技术提升组件功率，但近年量产的多晶PERC、铸锭单晶PERC、单晶

现有产能进行量产，无需更换产线，对于下游电池片、组件产线，相较M12产品工艺跨度更小，且运输排列方式更经济，升级成本较低。 隆基规划8月底实现M10量产，匹配10GW电池产能和10GW组件产能，快速

合久必分，分久必合。这句话形容光伏行业近来围绕尺寸展开的讨论再恰当不过，从156的一统天下数年，到158开始自创门派，各入各眼。由硅片尺寸的不统一，造成光伏产业链包括硅片、电池到组件以及玻璃等辅材的
新增成本外，由此造成的大量还具有极大利用价值的半新甚至全新产线被淘汰，更是一种巨大的浪费，这还不算下游包装、运输及应用安装等环节因此产生的诸多新问题和新成本。 就比如GSM、CDMA制式和3G、4G

，来匹配组件尺寸，但运输则是个大问题。全球统一规格的集装箱不会因为一个光伏企业而改变，那是世界的标准，这便是制约我们组件尺寸的最大瓶颈点。比如对于210电池片，量产组件规格才选用五列、三分片封装，尺寸

，竞争格局深化 逆变器性能直接影响系统发电效率和稳定性。光伏逆变器负责直流电到交流电 的转换，与组件、汇流箱、电缆、支架等共同构成整个光伏系统。作为光伏系统中 唯一智能化的设备，逆变器具有最大功率点追踪
MPPT 跟踪的特点;微型逆变器具备组件级(MLPE)最 大功率点跟踪，功率小于等于 1kW。传统的逆变是将所有的直流电全部串并联在 一起，通过逆变器转成交流电接入电网，微型逆变器则对每块组件进行逆变

，以及对系统成本的影响上，隆基做了全方位分析。界定18Xmm尺寸的原因在于集装箱运输的包装尺寸，由于组件运输成本占比越来越高，特别是很多海外市场涉及远洋运输。18Xmm对应的组件宽度是1130mm

下降-169.53%。中来股份表示，因年初受新冠肺炎疫情影响，公司员工返岗、物流运输等受到限制，国内电站项目无法按期开工，部分背膜及组件订单出货受到影响;同时部分原辅料短缺、出现停工待料情况，制造成本偏高
看来，早在预料之中。 在投入N型电池、组件研发以来，中来股份资金紧张以及实控人林建伟股权质押比例过高已经尽人皆知。中来股份2020年第一季度报显示，林建伟与其一致行动人张育政、苏州普乐投资管理

设备、玻璃和运输集装箱的限制，而硅片尺寸则受硅片、电池设备限制，当下业内受到追捧的是210mm组件，就需要全新尺寸的制造设备和封装工艺。鉴于大尺寸组件设计的天花板在于匹配国际标准的集装箱40尺高柜尺寸

(包括但不限于以下内容)：项目勘察，全部设备材料采购供应(包括所有设备材料的运输、搬运、保管、检测;光伏组件采购除外，但包括光伏组件到货后的卸车、搬运、保管、检测，组件检测由投标方负责随机抽检1%送第三方

铁路横贯东西，蒙馆、牛莱公路在此交汇，交通非常便利，运输条件良好。 本工程总规模为 50MW，安装标准功率不小于405W的单晶硅组件，配置标准功率不小于175kW组串式逆变器，后续以实际招标型号