组件运输
非常混乱，落在每公斤90-95元人民币之间。自12月下旬以来，多晶硅企业基本无余量库存能够销售、厂商也因应市况较为惜售，同时下游企业担忧疫情升温，可能导致物流运输受阻，多数企业也愿意提早签订，甚至增量
看上游硅片调整而定。
组件价格
新一波玻璃价格开始洽谈，目前玻璃厂家库存稳定，因此大厂对大厂主流成交价格仍维稳在每平方米42-43元人民币区间，然而由于组件厂家对年后的行情呈观望态度，因此已鲜少
元/W。M10/G12电池片方面，目前产能仍在持续爬坡，电池片企业面对交通运输、疫情压力影响采购量，及产品进一步推广验证的情况下，报价小幅下跌，目前M10电池片均价为0.94元/W，G12电池片均价为
，海外需求可能面临下修，双重因素下让下游在生产端逐步调整开工率，对电池片的采购也相对保守，使得后市电池片价格的仍存在下行空间。
组件
本周组件价格整体趋稳，组件企业以交付在手订单为主。临近月末，市场
，拜登政府很可能主持美国可再生能源和电力运输活动的热潮。
2020年电动汽车、燃料电池、电池和其他相关领域可再生能源股票市值大幅重估。追踪这些领域约100只股票表现的WilderHill新能源全球
股票市场的投资都不会长期直线上升，BNEF预计该规则将在2021年的某个时候适用清洁能源和运输股票。
2. 可持续的金融发展
近年来最持久的趋势之一是创纪录的可持续债务发行。上周BNEF发布的数据
市场化且想象空间巨大的储能及重卡，工程机械的电动化处于爆发的前夜。
三、电动重卡大有未来
储能及重卡、工程机械市场空间测算：重卡保有量超过850万台，适合于电动化的场景为大宗物资运输，建筑砂石
料，煤炭，铁矿等大宗商品运输。该场景传统车辆排放标准低，150公里运输范围内，超过100万辆，单车配置电量约为300KWH度电，100万辆全部替换需要300GWH锂电池。
工程机械保有量超过800万辆
大会。光伏产业加快提升新型高效电池核心技术水平，构建多晶硅-硅片-电池片-电池组件-应用系统产业链。碳基新材料产业推动太钢高性能碳纤维规模量产应用、阳泉碳纤维和高端纺织时尚产业项目、长治高端煤基合成纤维
，淘汰国三及以下营运类柴油货车，城市公交、出租、环卫等新增和更新车辆全部采用新能源车。大力推广散货集装箱运输。加强扬尘治理。强化多污染物协同控制和区域协同治理。稳步提升水生态质量。加强工业集聚区废水治理
的节省，同时有效降低运输、人工安装及支架等成本，进一步降低初始投资。最后，加持至尊组件优异的发电性能，确保LCOE度电成本最低，实现客户价值最大化。
天合光能成立23年以来，一直以创新、可信赖的品质
继去年12月初，国内外领先设计院和权威第三方机构DNV GL对天合至尊系列组件系统成本和度电成本进行首轮测算后，2021年1月，DNV GL再次进行第二轮针对600W+至尊双面双玻平单轴双排竖装
容量将超过150GW，比最初的估计高出13%。然而，预测的上限提高到了194GW，这一数字显示出今年光伏装机会出现明显的跃升。
与此同时，去年平均组件价格约为0.20美元/瓦， 2021年可能
大问题。
BNEF分析主管Albert Cheung表示，可再生能源发电和电力运输业务都受益于去年的大量资金流入，但他警告称，随着成本下降，它们将依赖于持续的投资增长。电热、CCS和氢能等技术所吸引的投资，只占
硅料
本周硅料市场价格维持上涨态势，单多晶用料报价同步小幅上扬。近期受寒潮天气、疫情管控等因素影响，硅料物流运输受阻，加上大多数硅料供应商1月交易订单签满，促成小部分急单、散单报价顺势上扬。单晶
、G12电池片产品经过上周小幅下跌后，目前均价稳在0.95元/W和0.96元/W。随着下游组件环节的开工率下滑，前期主流产品M6电池片需求持续回落，本周市场上M6电池片库存开始积压，一线企业以签订大单
重点光伏制造企业，而且包括国内光伏组件价格下调、光伏平价上网等在内的一系列能源行业积极变化也由江苏推动诞生。
一路走来并非坦途。2018年光伏补贴退坡，给行业抹上一片阴霾。但技术的大爆发迎来柳暗花明
，组件功率大幅提升。技术创新百花齐放，光伏企业不断刷新电池端、组件端的功率、效率等性能输出，传统扩产降本的竞争模式转向了技术致胜的博弈。
趋势
政策引领转向需求驱动
在技术创新驱动下，光伏的度电成本
离网太阳能泵，招标截止日期为2月4日。
中标者的工作范围包括在印度选定的邦级地区设计、制造、供应、运输、安装、测试和调试离网太阳能水泵系统，包括提供为期五年的完整系统质保及维修保养服务。
在投标资格方面
，必须是太阳能组件、太阳能泵或太阳能泵控制器的制造商，或者是与太阳能组件、太阳能泵或太阳能泵控制器制造商以合资方式承接类似工程的EPC承包商。
这些项目仅限使用印度本土制造的太阳能组件和泵。此外，必须在太阳能组件和泵上表明印度制造。
