纯电动
)。从转换效率极限来说，虽然叠加钙钛矿后超过了topcon，但是钙钛矿的应用现在远远看不到实际落地的时间表，5年究竟能不能做好并不知道，HIT对比TOPCON没有明显的优势，单纯看纯电池转换效率极限
龙头都是在补贴消失，行业经历大阵痛期之后走出来的，隆基是531之后走出来的，宁德也是电动车补贴退坡，直至取消，电动车真的有了市场需求的时候走出来的，补贴取消后，行业的成长才是真实的成长，所以531之前的
辅助机器人、纳米机器人等智能医疗机器人。
（四）新能源汽车
到2025年，上海新能源汽车制造业产值达到3500亿元左右。纯电动汽车和燃料电池汽车比重进一步提升，推动重点汽车制造企业加速向战略性
新兴产业企业转型，培育一批销售规模百亿级汽车零部件中小企业。重点发展：1．纯电动和燃料电池汽车。加快动力电池技术突破，提高电池能量密度、安全性和电池寿命，推动高功率密度驱动电机及控制系统向系统集成化、结构
。以下计算中，尖峰充电功率和平均功率的比值取2.9倍。 作为旅游城市，厦门汽车电动化推动情况较好。在目前保有的170万辆机动车中，约有4.5万辆纯电动汽车，可以粗略认为还有38倍的增长空间，则厦门平均
投建年产1000吨高纯半导体材料项目、年产35000吨太阳能光伏多晶硅项目及补充流动资金。公司预计2021年上半年可实现营收41.3亿元至41.7亿元，实现净利润18.8亿元至19.2亿元。
7月2日
冷却，目前已获得数十项核心技术专利，主要覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等领域。具有在大容量高镍电芯、电池包内任意位置、单个或多个电芯触发热失控情况下均能实现不起火、不爆炸的核心优势，可以有效缓解用户对于电动车安全焦虑的痛点。
技术研发应用，突破传动系统、汽车电子、助力转向等领域核心技术，支持低耗油、高功率混合动力节能车型快速发展，提高节能车型产能和产量，持续降低平均油耗。
新能源汽车。大力推动纯电动汽车、插电式混合动力汽车
配套工艺、高功率电极的制备工艺、低成本石墨烯材料生产工艺等，研发退役动力电池异构兼容利用与智能拆解技术，加快锂离子电池与新能源汽车产业深度融合，拓展在电动船舶、电网储能、智能和信息装备等方面应用
脱碳。
对于纯电动汽车来说，虽然新能源汽车本身不排放碳，但电力生产也会产生碳排放。从化石燃料发电比从可再生能源发电要多得多。这就是为什么奥迪很快将直接资助可再生能源发电的根本原因。
与能源供应商的
绿色电力。
奥迪的目标是随着电动汽车比例的增加，增加奥迪合作伙伴使用可再生能源中产生的电力的比例。第一个项目是德国梅克伦堡-前波美拉尼亚州的太阳能公园，正在与德国公用事业公司RWE合作开发。该发电厂
锂电池
7．1 新能源汽车产销量
2021年5月新能源车产量21．7万辆，同比增长158％，环比增长0．38％，其中纯电动汽车18．1万辆，同比增长189％，插电混合式动力汽车3．6万辆，同比
增长68％。
2021年1－5月新能源车累计产量96．7万辆，同比上升228．1％，其中纯电动汽车81．8万辆，同比上升267．8％，插电混合式动力汽车14．9万辆，同比上升106．8
，增强硅料生产所需的关键原料的氯氢化处理(注：西门子法高纯硅生产的主要工序和原料之一为三氯氢硅)。2008年2月徐州一期生产设施整合氯氢化处理设备，2008年8月泰兴合营企业开始试产三氯硅烷，2008年
在同行业的绝对人才优势。此外，在投融资、风险管理及政府关系等领域亦由经验丰富的专业人员管理，确保公司在市场化运作方面的核心竞争力。
在新能源领域，协鑫集团还布局动力锂离子电池，未来可望进军电动车领域
仍然会间接的产生碳排放。而太阳能是纯绿色的，利用光伏发电来给电动汽车充电，可以真正实现零碳出行。同时，目前绝大多数地区光伏发电的成本已经比用户终端用电价格要低，使用光伏发电为电动汽车充电也是更为经济的选择
率先与多家车企联合研发碳化硅技术。2018年7月，搭载三安集成碳化硅功率器件的纯电动汽车分别进行试验室功性能、常温试验场、高温试验场、高寒试验场测试。 2020年9月29日，三安集成与金龙新能源
