纯电动汽车

化对策上，在九州、包括四国在内的西日本、东日本和北海道四个地区实施广域一体运营，利用热泵热水器和纯电动汽车（EV）推动需求增加，但不设置蓄电池。如果这样仍然无法实现系统稳定，就实施无限制的输出抑制

可避免成本相同的价格全量收购。系统稳定化对策上，在九州、包括四国在内的西日本、东日本和北海道四个地区实施广域一体运营，利用热泵热水器和纯电动汽车（EV）推动需求增加，但不设置蓄电池。如果这样仍然无法

。技术革新方面，以锂离子蓄电池为中心，材料的开发将会推进。而市场的扩大，则将由光伏发电系统并设蓄电池、纯电动汽车（EV）、EV用充电系统以及住宅内能源网络等引领。

。据悉，这款太阳能电动车上市后，价格将比纯电动汽车贵10万元左右，主要是因为生产成本上多了太阳能面板和转换器。目前使用的这款太阳能面板预计至少能使用8年，而这种车型的旅游大巴报废年限也是8年，所以太阳能面板在使用期间，如果不出现故障是不需要更换的。

，推动可持续交通的发展及可再生能源的开发利用。ABB集团高级副总裁、ABB（中国）有限公司董事长兼总裁顾纯元博士表示：对于ABB和阳光动力项目而言，我们希望通过太阳能飞机环球飞行向世人展示创新和环保理念
我国大型光伏电站昆明石林166兆瓦大型光伏并网项目和甘肃五合100兆瓦太阳能发电项目提供了产品和解决方案。在可持续交通领域，ABB积极投身电动汽车充电基础设施的建设。2014年初，ABB与深圳比亚迪

索比光伏网讯:美国调查公司Navigant Research于3月9日发布了纯电动汽车（EV）与电网的综合服务（Vehicle-Grid Integration Service：VGI）市场预测：到

is the limit.考虑到这是个纯技术的公司，天空才是极限。 在下面的4种情景中，按照传统业务来审视汉能的话，我也不能接受它的高估值。所以，让我们住在未来，而不去过去。 情景1普通面板制造商
and the works）。汉能预计到2020年太阳能汽车市场将达到46GW，基于500-1000万的电动汽车用量。而个性化定制的面板将使每瓦面板的卖价更高。 以2美元/瓦卖出13.6GW 的

为主的格局长期不会改变，必须坚持优化发展煤电，高度重视煤炭绿色发电，推行煤电一体化开发，加快建设大型煤电基地;严格控制东部地区新建纯凝燃煤机组;鼓励发展热电联产;大力推行洁净煤发电技术，加快现有
煤电、大水电、大核电和大可再生能源基地送出和大受端电网可靠运行需要。配电网结构增强，供电能力和供电可靠性得到大幅度提高。智能电网将为大型能源基地的集约化开发与能源外送，分布式电源、智能家电、电动汽车的

一倍；2020年达到300瓦时/公斤。由于电动汽车下游需求旺盛，目前我国动力电池处于供不应求阶段，根据一、二线动力电池厂商扩产计划，我们认为此次供不应求局面将至少维持到15年底，而需求侧的快速增长有望
国际先进，驱动器比功率2020年比2014年提高一倍。电驱-汇川技术；继电器-宏发股份；美国电动汽车充电桩超5万个，中国仅2.5万个。国家电网规划15年达到18万个，20年达到32万个充电桩，充电桩

机构使用新能源汽车数量占汽车总 量的比例，新能源汽车包括纯电动汽车、插电式（含增程式）混 合动力汽车和燃料电池汽车。8. 公交分担率城市居民出行方式中选择公共交通（包括常规公交和轨道交 通）的出行量占总
租赁服务站点， 开展电动汽车接驳服务。试点社区公交、环卫、邮政等领域和学校、 医院等公共机构优先配备新能源汽车，支持社区内购物班车和物流 配送采用新能源汽车。静态交通设施。合理设置公共自行车租赁、拼车