纯电动汽车

，冬季供暖期调峰能力不足等问题提出了对三北地区热电联产机组实施热、电解耦灵活性改造，对纯凝机组实施锅炉及汽机系统改造的措施，大幅提升煤电调峰能力。十三五期间，三北地区热电机组灵活性改造约1.33亿千
瓦，纯凝机组改造约8200万千瓦。改造完成后，增加调峰能力4500万千瓦。同时，抓紧建设一批抽水蓄能电站及天然气调峰电站，十三五期间分别新增1700万千瓦和500万千瓦以上。此外，通过优化电力调度运行

还有一定差距，亟待加速发展。以动力电池创新中心和产业创新联盟为平台，有助于攻克相关领域的技术难题，将会大大促进新能源汽车，尤其是纯电动汽车产业的发展。 由于众多行业企业参与其中，国家动力电池创新中心
，尤其是纯电动汽车的全面普及。 10动力电池产能将超600亿瓦时 受2015年动力电池产能供不应求影响，大部分动力电池企业都在积极扩充产能，也不乏一些新的企业纷纷加入。比如国轩高科、天津力神

，为破解新能源消纳难题，针对“三北”地区热电、煤电机组占比高，冬季供暖期调峰能力不足等问题提出了对“三北”地区热电联产机组实施热、电解耦灵活性改造，对纯凝机组实施锅炉及汽机系统改造的措施，大幅提升煤电
调峰能力。“十三五”期间，“三北”地区热电机组灵活性改造约1．33亿千瓦，纯凝机组改造约8200万千瓦。改造完成后，增加调峰能力4500万千瓦。同时，抓紧建设一批抽水蓄能电站及天然气调峰电站，“十三五

总说投我就跟着投，我就没考虑那么多，不可否认，这些回答赢得了大量好感。看似简单的回答背后，王健林支持董明珠造车的逻辑可不简单。新能源电动汽车既是未来汽车产业转型的发展方向，也是政策扶持的重点，这或许
动力汽车，并宣布汉能控股以太阳能动力汽车的方式进军新能源汽车产业。直接利用太阳能来源将光源转换为电能，摆脱传统电动汽车对充电桩的依赖，这颠覆了传统电动汽车续航里程的短板，在未来真正能让汽车进行不插电无限

的原则，加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车的推广应用，完善充电基础设施，培育新能源汽车消费市场。 (四)加快开放发展，拓展能源发展空间。 1.加强丝绸之路经济带沿线国家新能源
1000辆纯电动新能源客车生产基地。合理布局建设电动汽车充电基础设施，加强政策支撑和保障，完善规划、用地、财政、价格等扶持政策，有效整合各类城市资源，拓宽多元融资渠道，积极引导各类社会资本参与充电基础

公共交通，加快营运车辆更新，鼓励购买使用低油耗汽车，发展高效、低耗、节能车辆营运。坚持市场主导与政府扶持相结合的原则，加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车的推广应用，完善充电基础设施，培育
和培育一批龙头企业，延伸产业链条，完善产业基础，提升产业整体竞争力，力争到2020年，形成年产6万辆纯电动轿车及1000辆纯电动新能源客车生产基地。合理布局建设电动汽车充电基础设施，加强政策支撑和保障

达到10万亿元以上。 (一)实现新能源汽车规模应用。强化技术创新，完善产业链，优化配套环境，落实和完善扶持政策，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，推进燃料电池汽车产业化。到2020年，实现
当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆，整体技术水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。 全面提升电动汽车整车品质与性能。加快推进电动汽车系统集成技术创新

年，产值规模达到10万亿元以上。 实现新能源汽车规模应用。强化技术创新，完善产业链，优化配套环境，落实和完善扶持政策，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，推进燃料电池汽车产业化。到2020
年，实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆，整体技术水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。 全面提升电动汽车整车品质与性能。加快推进电动汽车系统集成

、智能交通和慢行交通，鼓励绿色出行。鼓励使用节能、清洁能源和新能源运输工具，完善配套基础设施建设，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。严格实施

、节能车辆营运。坚持市场主导与政府扶持相结合的原则，加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车的推广应用，完善充电基础设施，培育新能源汽车消费市场。 （四）加快开放发展，拓展能源发展空间。 1.加强
竞争力，力争到2020年，形成年产6万辆纯电动轿车及1000辆纯电动新能源客车生产基地。合理布局建设电动汽车充电基础设施，加强政策支撑和保障，完善规划、用地、财政、价格等扶持政策，有效整合各类城市资源