系统端

今年6月初的SNEC展会期间，能源一号对江苏赛拉弗光伏系统有限公司(以下简称赛拉弗)总裁李纲进行了专访。作为年轻的光伏行业资深人士，李纲畅谈了对目前行业热点、痛点的看法，言谈中透露出对光伏、新能源的
的企业发展表现怎样?下半年做了哪些企业战略部署? 李纲：今年整个行业经历了两次大的设备淘汰，组件端淘汰了100-150亿元的设备，这个也是对社会资源的极大浪费。从今年开始，我们认为尺寸之争告一段落

，光伏组件用的排版机，光伏组件用的串焊机，主要是打造了光伏组件端的前端焊接系统，制造的是组件焊接端的高速叠焊机、高速排版机和高速串焊机。 OFweek太阳能光伏网：请问贵公司产品的优势和特色是什么

/flash/vcastr3.swf" Q1：请您介绍一下创源电子本次参展的目的。 A1：创源电子本次参展主要是为了发布关于光伏产业的新品牌威纳斯。同时我们也带来了最新研发的光伏组件端设备无损划片
。同时采用无损技术划片裂片，整个系统较以往的设备节约一整套激光器，使客户的成本大大降低，这也是创源电子为光伏行业做出的一部分努力。

重塑给出了一个更为具象的描绘：在可再生能源应用端和隆基绿色工厂的双轮驱动下，整个生态链条才能形成无限循环，从而加速光伏产业发展，促进能源行业变革。 关于新产业链下的可持续发展生态，隆基股份品牌总经理
，现在我们要解决高碳排放的问题，目光不只是电力领域，还要拓展到工业。 尽管光伏的大规模民用历史并不长，但王英歌认为，光伏系统所使用的的主要材料对自然无害，但我们依然要100%地处理好回收问题。先前，隆基

运输系统，将通过增加铺设新的H2管道而形成，两家公司在本月早些时候表示，这将形成一个管道总长475公里的初始能源网络，连接梅克伦堡-西波美拉尼亚、勃兰登堡、萨克森、萨克森-安哈尔特和柏林的供应端和消费
。 德国天然气传输系统运营商Gascade和Ontras计划在德国东部建立一个覆盖475公里管道的初始能源网络，用于氢气运输。大约三分之二的运输系统，将通过对现有天然气基础设施的改造而形成，剩余三分之一的

6月3日至5日，第十五届(2021)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会在上海新国际博览中心召开。全球领先的光伏组件制造商江苏赛拉弗光伏系统有限公司(以下简称赛拉弗)携其最新研发的高效组件
下，大尺寸组件在2020年迅速崛起，也引发了制造商以及市场对于组件尺寸的争论。 对于组件尺寸之争，李纲表示，这是降本增效的必然结果，在做新近投资时已考虑到尺寸兼容的问题，设备端的投资至少要兼容230

地面电站、工商业及户用电站提供超26GW全球项目案例，包括固定系统支架和跟踪系统支架，为客户提供光伏系统支架解决方案和技术服务，同步承揽大型光伏电站项目的安装施工业务。快速加大智能跟踪系统支架、手动可调

。将来谁去回收?国家如果要回收，钱谁来出?卖车的时候已经补贴了这么多，将来回收电池是否还要补贴，什么时候是底? 这些环境的问题都要考虑，所以我现在一再呼吁要加强电池回收技术的研发，把这个系统工程做好
电动车、燃油车还是氢燃料电池车都需要电池。高档燃油车里的电池规模已经到5kW甚至10kW了，氢能汽车里有100升左右的电池。汽车电子、控制系统以及蓄电池等都需要电池，所以电池的研发怎么强调也不过分。电池