帮助下,中国企业在2010年至2015年间生产了全球三分之二的太阳能电池板,导致许多欧洲竞争对手破产。在电池领域,欧盟委员会并未提出自上而下、由国家主导的应对方案,这是正确的。在宣布电池倡议一年
亚洲竞争对手正在欧洲建设电池产能,韩国LG化学、三星SDI以及中国宁德时代已经分别在波兰、匈牙利和德国建设电池厂,宝马和大众等汽车制造商已经与这些电池生产商签订了大笔合同。因此,若要使成功的机会最大化
板,这一扩张造成许多欧洲竞争对手破产。 这段历史可能会重演。亚洲几大电池巨头正在全球扩大势力,LG化学在波兰建了一座工厂,宁德时代在德国建了一座工厂。它们在降低电池生产成本方面取得的进展将令欧洲的后来者
英利的代名词,这个价格也让竞争对手在相当长一段时间内战栗不止。 价格战让英利背负了骂名,却也间接推动了全行业成本的下降。更为重要的是,通过此举,英利全球出货量第一的目标很快实现。 2012年,英利的
学生,成功地把自己甩在了后面,彻底丧失了一手打造的行业引领地位和话语权。 这个曾经的东方朋友,转瞬成为了全球范围内唯一的竞争对手 一杯敬明天,一杯敬过往 全球化面临转折,参与各方似乎都已进入某种
太阳能电池瓦。 据称,SunPower将于2019年一季度开始出货P-Series组件。这与公司的竞争对手晶科能源和韩华Q CELLS(韩国)的韩华Q CELLS爬坡量产计划以及LG电子的美国新生产线计划保持一致。 SunPower收购SolarWorld Americas的财务细节仍未公开。
特斯拉以后多数是去竞争对手那里工作,严重削弱了特斯拉在无人驾驶和电动车技术上的竞争优势。 内外压力空前 除各种法律、人事上的困扰,特斯拉目前还面临越来越激烈的外部竞争以及自身出货等问题,一些曾经被马斯克
大会上展出HIT电池技术智能组件,这种组件使用了SolarEdge的集成功率优化器。 与领先的竞争对手相比,由于松下公司产品的工业低温系数,在所有条件下(包括高温),HIT系列组件都能提供更多的
特斯拉多数去竞争对手那里工作,削弱了特斯拉在无人驾驶和电动车技术上的竞争优势。 除了人事变动频繁,私有化事宜也为特斯拉蒙上恼人阴影,股价也随之坐上了过山车。7月30日,受二季报营收、对Model产能担忧的影响
特斯拉多数去竞争对手那里工作,削弱了特斯拉在无人驾驶和电动车技术上的竞争优势。 除了人事变动频繁,私有化事宜也为特斯拉蒙上恼人阴影,股价也随之坐上了过山车。7月30日,受二季报营收、对Model产能担忧的影响
因中国大陆一线电池大厂产能满载导致库存水位上升,对二、三线厂与台厂产生不小压力。加上中国的一线厂开始在欧洲、印度展开竞争,其满载策略对竞争对手会产生不小打击。 高效单晶电池的价格在领跑者需求的刺激下