碳纤维

已经发现将燃料制成氢气的方法，减少了至少85%的二氧化碳排放量。他还指出，一些新材料如碳纤维和钛可以通过制造业的发展彻底改变一些列交通方式的环保性能和经营业绩。然而，这种情况仅会发生他们与铝行业进行

在碳纤维的表面，看起来更像是小毛刷上的刷毛，而不像太阳能电池，但这种新颖的配置有几个优点，胜过传统的平板太阳能电池。例如，这种柔性管状形电池可以捕捉各个方向的阳光，甚至可织成服装，制成纸张，进行新的应用
。但在目前的开发阶段，研究人员正在努力找到一种简单，低成本的方法，以制造这种高品质的管状太阳能电池。示意图中是碳纤维上的二氧化钛纳米棒阵列，采用溶解培育方法制作。来源：佐治亚理工学院 佐治亚州

飞机设计使用的计算机程序，大多数太阳能汽车确定为圆滑翼形，像丰田普瑞斯；另一方面，依托航空工业中常用的超轻材料，如碳纤维、芳纶纤维、铝和钛，使太阳能汽车的重量轻到145公斤，大约为驾驶员的两倍，像宝马

技术。为了更容易通过空气的阻力，一方面，根据风洞试验或飞机设计使用的计算机程序，大多数太阳能汽车确定为圆滑翼形，像丰田普瑞斯；另一方面，依托航空工业中常用的超轻材料，如碳纤维、芳纶纤维、铝和钛，使

空客３４０型飞机相当，而重量只有１６００公斤，仅相当于一辆普通小汽车。飞机用超轻碳纤维材料制成，为减轻飞机重量，驾驶基本是机械操纵，没有使用大量电子设备，甚至连机身都是贴薄膜，没有涂油漆。

上周甫宣布将与日本厂商合作研发碳纤维零组件，除此外还与其他公司共同研发车用无线电话充电器等产品。 BMW与日本汽车业龙头丰田汽车(Toyota Motor Corp.)也将共同研发次世代电动车用锂离子电池

国际先进的碳材料核心加工工艺和成型技术，填补了我国碳纤维复合材料及工艺领域的空白，生产太阳能光伏电池用热场材料、核级石墨板材、石墨吸收球、人工韧带以及碳刹车盘等产品，广泛应用于新能源、交通运输、生物医疗
、节能环保等领域。项目建设规划分二期进行，2015年完工。全部项目生产线建设达产后，年可实现销售收入100亿元、利润25亿元，5年内将成为国内领先、国际先进的超大型碳纤维复合材料研发和生产基地。项目

核心加工工艺和成型技术，填补了我国碳纤维复合材料及工艺领域的空白，生产太阳能光伏电池用热场材料、核级石墨板材、石墨吸收球、人工韧带以及碳刹车盘等产品，广泛应用于新能源、交通运输、生物医疗、节能环保等
领域。项目建设规划分二期进行， 2015年完工。全部项目生产线建设达产后，年可实现销售收入100亿元、利润25亿元，5年内将成为国内领先、国际先进的超大型碳纤维复合材料研发和生产基地。项目一期工程厂房

15米，宽约2.5米，高约1.65米，可搭载23名乘客，最高时速约合每小时250公里。该电动超级巴士为深蓝色，设计采用包括铝、碳纤维、玻璃纤维和聚碳酸酯在内的轻型材料制成，每侧有8个鸥翼门，由太阳能电池供电，造价近700万英镑。

9月21日，远东电缆有限公司再次中标新疆某250MW太阳能多晶硅及配套项目。 　　公司依托技术研发中心、院士工作站、博士后工作站，加大对于新产品、新工艺的研发投入，研发出了碳纤维复合芯导线，特种