碳排放配额

指导意见》、《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》。完善新能源汽车扶持政策，落实国家乘用车企业燃料消耗量管理办法和基于全国碳排放权交易体系的新能源汽车配额管理办法。在客货运输领域

充电基础设施建设的指导意见》、《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》。完善新能源汽车扶持政策，落实国家乘用车企业燃料消耗量管理办法和基于全国碳排放权交易体系的新能源汽车配额管理办法。在客货运输领域

充电基础设施建设的指导意见》、《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》。完善新能源汽车扶持政策，落实国家乘用车企业燃料消耗量管理办法和基于全国碳排放权交易体系的新能源汽车配额管理办法。在

大唐、神华、上海交大等央企和科研机构签署了合作共建协议。此外，与会领导还向本市积极参与碳配额自愿注销活动的宝钢、高桥石化、华谊能化、氯碱化工、外高桥第二发电和上港物流等6家企业代表颁发了荣誉证书。上海
机构和政府管理人员等多层次的碳交易能力建设和培训；同时，强调务实创新，坚持问题导向，切切实实解决全国碳市场发展中所存在的基础能力不足的实际问题，更好服务于全国碳排放权交易市场建设。

省市及大唐、神华、上海交大等央企和科研机构签署了合作共建协议。此外，与会领导还向本市积极参与碳配额自愿注销活动的宝钢、高桥石化、华谊能化、氯碱化工、外高桥第二发电和上港物流等6家企业代表颁发了荣誉证书
作用，继续深入开展控排企业、核查机构和政府管理人员等多层次的碳交易能力建设和培训；同时，强调务实创新，坚持问题导向，切切实实解决全国碳市场发展中所存在的基础能力不足的实际问题，更好服务于全国碳排放权交易市场建设。

回暖以来实现了快速发展，我国如今已成为光伏发电规模最大、发展速度最快的国家，您认为我国光伏行业为何能取得如此大的成绩？王斯成：之所以发展快，最主要的还是得益于国家整体的能源转型战略。作为世界碳排放第一大
、日本模式）；比如把高比例分布式光伏示范区(含微电网)纳入领跑者计划。目前分布式不需要配额，但可以给其他优惠政策，如补贴直接到位，优惠贷款，土地优惠等，同样可以使用最优质的组件，提出更高的技术要求

？王斯成：之所以发展快，最主要的还是得益于国家整体的能源转型战略。作为世界碳排放第一大国，我国能源资源匮乏，如石油60%依赖进口，煤炭30%需要进口，因此，实现能源转型升级是大势所趋。近几年，光伏发电行业
（包括分布式光伏电站）应得到快速发展，这里需要有政策调整，如反送电量也享受标杆电价（德国、日本模式）；比如把高比例分布式光伏示范区(含微电网)纳入领跑者计划。目前分布式不需要配额，但可以给其他优惠政策