碳基复合材料

大屏幕化、功能多样化后，对电池的续航提出了新的要求。当前锂电材料克容量较低，不能满足终端对电池日益增长的需求。硅碳复合材料作为未来负极材料的一种，其理论克容量约为4200mAh/g以上,比石墨类负极的
372mAh/g高出了10倍有余，其产业化后，将大大提升电池的容量。现在硅碳复合材料存在的主要问题有：充放电过程中，体积膨胀可达300%，这会导致硅材料颗粒粉化，造成材料容量损失。同时吸液能力差。循环

涂料尤其适用于由碳纤维复合材料制成的汽车车身部件。气候条件对面漆会产生显著影响。该PPG面漆采用科思创生产的生物基固化剂Desmodur? eco N 7300,该固化剂中70%的碳含量来自于生物基

海军建筑师公司和复合材料咨询集团(CCG)。凭借数十年的太阳能辅助帆船经验，Ocius公司研发了BluebottleStinger水面艇以供对海洋水域的连续无人监控。这种USV可以通过太阳能电池板获得
甲板壳和可移动的舱口。该结构由澳大利亚CCG公司根据ISO12215A级标准设计，由澳大利亚建造商Steber国际公司采用手糊乙烯基酯树脂和E玻璃纤维增强材料制成。原型船体和龙骨壳采用带网格的折叠

高分子吸水材料、电子导电材料、碳基复合材料结合而成的树脂类共生物，具有无毒、无异味、无腐蚀、无污染等优点，符合国家优质土壤环境标准的要求。其导电能力不受酸、碱、盐、温度等变化的影响，具有良好的吸湿、保湿

。 接地系统专用降阻剂属于物理性长效防腐环保降阻剂，是由高分子吸水材料、电子导电材料、碳基复合材料结合而成的树脂类共生物，具有无毒、无异味、无腐蚀、无污染等优点，符合国家优质土壤环境标准的要求。其导电能力不受酸

、复合材料等加工制造核心技术。大力发展高可靠性、长寿命、环境适应性强、标准化、低成本的航空设备和系统，实现适航取证。加快航空科研试验重大基础设施建设，加大结构强度、飞行控制、电磁兼容、环境试验等计量测试和
区域发展总体战略，推动互联网+天基信息应用深入发展，打造空间信息消费全新产业链和商业模式。推进商业卫星发展和卫星商业化应用。积极布局海外市场，建立一带一路空间信息走廊。 专栏8　空间信息智能感知工程

铝板带、高档铝箔等铝材深度加工技术，开发精铝、铝基系列合金材料等冶炼新技术，并向装备制造业延伸发展。依托惠冶镁业等龙头企业，研究轧制、锻造、旋压、挤压等新型先进加工工艺，发展大规格工业型材，生产镁合金
变形件、结构件、压铸件等高科技产品，推动镁渣废弃物综合利用关键技术的研发，加快镁合金材料在通用航空及航天、交通运输、3C产业、国防军工、光学仪器，以及家用电器等领域的广泛应用。3.碳基材料。发展重点：亚

超过现在的硅基晶体管运行速度。IBM在2014年7月宣布将再投入30亿美元进行包括石墨烯在内的碳芯片技术的研发。石墨烯未来很有可能取代硅成为半导体行业的基础材料。无人驾驶技术方兴未艾，其需要超强、超快的计算
能力，数据存储、处理系统对集成电路要求非常高，现有的硅基芯片很难完全满足其需求，而石墨烯基碳芯片的开发应用将会解决这一技术瓶颈，提供强大的算力支持。应用于超级电容器，完美加速超级电容器是一种新型储能

，目前真正涉及该产业链个股有12只。从投资额看，大多投资在1亿元以上，属于高投资产业。按照投资额及行业相关性，建议关注标的为烯碳新材、方大炭素、康得新、金路集团和力合股份等。 不确定性分析。产学研结合
成本已经下降至2011 年的十分之一(约200 元/公斤)，良率和一致性也有了很大提升。同时下游应用多点开花，石墨烯在储能材料、传感器、触控器件、导电油墨浆料、复合材料等多个领域已实现产业化应用，并处