碳化硅器件

实现量产，能够有力支撑新型功率器件，如碳化硅、氮化镓等第三代半导体材料的应用。驱动未来，翌创发布高性能车载充电机方案设计在演讲中，丁京柱还展示了基于ET6002的车载充电机(OBC)方案设计。他指
内核实现整体控制。此外，该方案还提供了开源的软件算法，并已有部分客户基于此demo在实际场景中转化为产品，取得了良好的效果。未来，该方案还将进一步升级，采用全碳化硅材料，开关频率提高到300kHz，以

)用于电动汽车的碳化硅金属-氧化物半导体场效应晶体管传统电介质与碳化硅界面存在高密度缺陷，本项目将利用电沉积技术，实现电动汽车级1.2千瓦碳化硅金属-氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)的制备，从根本上改变传统器件关键部分即栅极氧化物的形成方式。

，推进高端金属及非金属增材制造设备用激光器、振镜、打印喷头等关键器件国产化替代，实现金属合金粉末、聚合物、复合材料等原材料自主可控，加快增材制造在航空航天、医疗卫生、新能源汽车、信息通信等重大领域的
产业应用。(2)无人驾驶。加快电子控制元器件、芯片、车载传感器、智慧座舱等重要零部件突破和技术迭代，提升高算力芯片、人工智能算法、云端算力集群等标准化体系建设的配套等，推动智能网联决策控制及自动驾驶等

功率变换装置和系统的研发，特别是在电池储能系统优化管理、多形态多能量流功率变换系统等领域取得突破。同时，结合碳化硅和氮化镓等第三代半导体器件的快速发展，运用高频化和集成化技术，提升功率变换器的效率和

)低于1.25。提高数据中心能效、碳效、水效，支持现有数据中心改建为算力达到一定规模的绿色低碳智能算力中心。创新节能技术及模式，支持碳化硅射频器件等高效节能技术攻关，采用新工艺、新材料、新方案，降低

市场新能源的渗透率将达50%，这一趋势将为碳化硅器件市场带来爆发式增长机遇;同时，半导体封测材料和设备不断升级迭代，功率半导体封测市场面临着机遇与挑战并存的局面，市场开拓、产业链更新等发展需求迫在眉睫

)、组串式逆变器、微型逆变器、充电桩模块等参考设计。“以车载充电机为例，团队采用碳化硅器件作为PFC级的主功率器件，通过ET6001芯片的高速环路控制，实现了两路交错120kHz高频硬开关，既降低了磁元件尺寸

，电网面临两个最大的技术问题，一个是国产功率半导体器件的市场占有率低，二是通过电力电子并网的新能源逐步移走了电网的稳定性基础。功率半导体器件也叫电力电子器件，例如IGBT，还有新型碳化硅和氮化镓器件

新型光电功能晶体器件，推动大尺寸碳化硅、氮化镓、金刚石单晶及铌酸锂、钽酸锂薄膜等产业化。研发特种水泥、节能安全玻璃、功能陶瓷等产品。(五)船舶和海工装备产业链。17.高技术船舶。研究船型总体设计