碳减排支持工具

机会。 强化企业对未来碳管制的预期。在给予企业政策支持和奖励的同时，既要加快推进六省(市)碳排放权交易试点工作，也要更大力度地宣传国家节能减排政策，特别是突出国家对碳减排的重视，强化企业对未来碳
尽管目前我国已经在北京、天津、上海、昆明等多个城市建立了多家环境能源交易所，但是交易所内真正完成的碳减排交易却非常少，实际成交量占挂牌交易量的比例相当低。当前达成的交易也仅仅是一些环保意识强的买家的个别

、天津、上海、昆明等多个城市建立了多家环境能源交易所，但是交易所内真正完成的碳减排交易却非常少，实际成交量占挂牌交易量的比例相当低。当前达成的交易也仅仅是一些环保意识强的买家的个别行为，很少有来自
高耗能行业企业的参与。可以说，交易所大都处于有场无市的尴尬境地。为解决有场无市的问题，应充分利用相关支持和优惠政策加以引导，提高企业主动参与碳交易的积极性。具体包括以下方面。财税政策。充分发挥税收手段的

予企业政策支持和奖励的同时，既要加快推进六省(市)碳排放权交易试点工作，也要更大力度地宣传国家节能减排政策，特别是突出国家对碳减排的重视，强化企业对未来碳管制的预期，增强企业主动参与碳交易的动力
已经在北京、天津、上海、昆明等多个城市建立了多家环境能源交易所，但是交易所内真正完成的碳减排交易却非常少，实际成交量占挂牌交易量的比例相当低。当前达成的交易也仅仅是一些环保意识强的买家的个别行为，很少

碳化物、甲烷、氧化亚氮、全氟化碳、六氟化硫等非二氧化碳温室气体控排力度进一步加大。碳汇能力显著增强。支持优化开发区域碳排放率先达到峰值，力争部分重化工业2020年左右实现率先达峰，能源体系、产业体系和
、智能交通和慢行交通，鼓励绿色出行。鼓励使用节能、清洁能源和新能源运输工具，完善配套基础设施建设，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。严格实施

、天津、上海、昆明等多个城市建立了多家环境能源交易所，但是交易所内真正完成的碳减排交易却非常少，实际成交量占挂牌交易量的比例相当低。当前达成的交易也仅仅是一些环保意识强的买家的个别行为，很少有来自
高耗能行业企业的参与。可以说，交易所大都处于有场无市的尴尬境地。为解决有场无市的问题，应充分利用相关支持和优惠政策加以引导，提高企业主动参与碳交易的积极性。具体包括以下方面。财税政策。充分发挥税收手段的

支持。由于减排项目获得减排收益的周期较长、实际的减排效果也存在一定的不确定性，这很大程度上妨碍了传统的信贷、债券等融资模式的应用。而将碳减排收益与融资收益挂钩的创新融资模式，能够盘活已有碳资产，或变现
购买或者内部调配配额。集团层面，集团总部可在碳减排解决方案、新技术及新合作模式、全球碳减排交易、安全及操作风险4 大方面为BP 下属企业提供支持服务，其中综合供应和交易(IST)部门对BP 全球的碳资产

较低利率等方式加大对风电产业的支持，鼓励商业银行推进项目融资模式。鼓励风电企业利用公开发行上市、绿色债券、资产证券化、融资租赁、供应链金融等金融工具，探索基于互联网和大数据的新兴融资模式。积极参与
得到体现。支持风电发展的政策和市场环境尚需进一步完善。风电开发地方保护问题较为突出，部分地区对风电重建设、轻利用，对优先发展可再生能源的政策落实不到位。设备质量管理体系尚不完善，产业优胜劣汰机制尚未建立

、约两万名与会者参与了本次会议。参会者以全会和分组讨论形式，探讨执行《巴黎协定》的技术细节，同时制定发达国家履行每年1000亿美元资金支持承诺的路线图。国家发改委气候司巡视员谢极在致辞中表示，中国政府
中国角共举行了17场主题边会，展示中国在应对气候变化方面的理念和行动。作为全球领先的清洁能源公司，英利认为气候变化是当今世界面临的最重要挑战，并坚信光伏是人类应对气候变化最重要的工具之一。英利严格执行

国内生产总值二氧化碳排放比2015年下降18%，碳排放总量得到有效控制。氢氟碳化物、甲烷、氧化亚氮、全氟化碳、六氟化硫等非二氧化碳温室气体控排力度进一步加大。碳汇能力显著增强。支持优化开发区域碳排放率先达到峰值
降12.5%。完善公交优先的城市交通运输体系，发展城市轨道交通、智能交通和慢行交通，鼓励绿色出行。鼓励使用节能、清洁能源和新能源运输工具，完善配套基础设施建设，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车