碳减排支持工具

、甲烷、氧化亚氮、全氟化碳、六氟化硫等非二氧化碳温室气体控排力度进一步加大。碳汇能力显著增强。支持优化开发区域碳排放率先达到峰值，力争部分重化工业2020年左右实现率先达峰，能源体系、产业体系和消费
慢行交通，鼓励绿色出行。鼓励使用节能、清洁能源和新能源运输工具，完善配套基础设施建设，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。严格实施乘用车燃料

，也为共同搭建大国绿色低碳伙伴关系传递了坚定的信号。 中国十三五规划纲要明确提出，生产方式和生活方式绿色、低碳水平上升，碳排放总量得到有效控制，支持优化开发区域率先实现碳排放达到峰值，实施近零碳
排放区示范工程等，进一步体现了中国全面落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，全面推进工业、能源、建筑、交通等重点领域低碳发展，主动控制碳排放的决心与行动。 碳减排是一场关于经济利益的较量，减排不能

已经变成全球最大。它就是一个可以解决期限错配的非常重要的办法，既可以让中长期项目直接发行三年、五年、十年的债券，也可以让银行发行中长期的绿色债券来支持中长期的绿色贷款。还有一个方法在美国比较流行，类似于
房地产的REITs，是把未来绿色资产产生的大部分收益以股息的形式定期支付给股东的一种股权类的工具，也可以为绿色项目获得中长期融资。还有一种做法是把未来绿色项目的收益，包括能效合同收入、碳收益、排放权和

总体概念，在保GDP增速，用投资拉动即期增长，把能源行业产值和税收留在本地的多重目标推动下，对上能源项目的投资冲动比较强烈。能源企业和各级政府还缺乏用于能源项目必要性和优化布局科学判断的必要工具，和适应
国际上的情况来看，欧洲多数国家直接制定国家能源发展战略，利用各种政策工具对能源发展进行调控。美国号称主张自由市场经济原则，但在能源问题上国家制定战略，引导市场从来就没有放松过，美国是世界上政府机构中

的多重目标推动下，对上能源项目的投资冲动比较强烈。能源企业和各级政府还缺乏用于能源项目必要性和优化布局科学判断的必要工具，和适应市场条件的审批机制和有效程序。在各种能源之间已经出现市场竞争和必要替代的
先解决能力建设和过渡问题，不能推脱责任，放了再说。系统优化的问题往往需要上一级层次政策制定者从更加综合的层面做好宏观把控。从国际上的情况来看，欧洲多数国家直接制定国家能源发展战略，利用各种政策工具对

一站式服务平台驭能者。终将其商务优势与技术优势升华到新的维度。 所谓驭能者，是国能日新结合电力体制改革精神及独有、专业的气象服务，并全面集成光伏咨询、建设、管理、运行、购售电、能效率管理、碳减排、智能
新能源资源开发与项目管理系统，采用数字可视化技术、高清晰地理图形展示等功能实现政府对可再生能源项目的资源识别、项目管理，以及为新能源投资人提供项目开发数据工具与政府沟通信息平台。 具体来说，通过

绿色金融的支持，势必加速推进全球绿色金融的发展。在此背景之下，中国央行和相关部委协商拟推出中国绿色金融计划，为应对气候变化和确保中国经济可持续发展提供更好的绿色金融支持。 蓬勃发展的全球绿色金融
可实现共赢。 对发行人的好处。第一，绿色金融可作为发行人企业可持续发展战略的沟通工具，配套企业发展战略、建设品牌。比如联合利华和苏黎世保险公司等。第二，绿色金融有助发行人提升级投资者的分布。例如

for Metropolitan Areas and Cities (reMAC) 等决策与战略工具变得非常宝贵，它涵盖了与财务可行性、技术可行性和碳减排相关的各种答案。 作为官方合作伙伴以及欧盟
为了实现绿色经济，reMAC 帮助都市区和城市做出明智的能源与二氧化碳减排战略决策 Rio+20 提供了后全球金融危机时代国际可持续发展合作迫切需要的动力。问题在于决策制定者如何以节约 、快速与

正在酝酿同时借助碳交易和碳税进行减排，但这两种政策能否在核心设计、机制运行和减排效果等方面兼容并蓄，以及环境政策工具简单累加的效果如何等，都有待商榷。减排目标的实现取决于减排主体积极参与，因此应尽
危害更大，碳交易的排放总量限制和政治上的可行性使其赢得众多支持。针对配额价格不确定性，碳税和碳交易的组合模式可对配额予以管控，通过设置价格涨跌区间，控制价格波动幅度，削减对减排成本和经济活动的消极影响