砷化镓电池

法，大大提升了量产转换效率。 同时，汉能在北京、四川、江苏、美国硅谷、德国、瑞典等地均设立了研发中心，并在铜铟镓硒电池、砷化镓电池、高端装备、薄膜太阳能应用等领域不断取得突破。 据了解，汉能核心

世界上四家顶尖技术公司，由此掌握了全球最领先的铜铟镓硒(CIGS)以及砷化镓(GaAs)薄膜太阳能技术。收购完成后，汉能开始主攻产业链上游的高端装备制造和下游的薄膜太阳能应用产品研发生产，走上从核心技术到
商业成功的新征程。时至今日，通过全球整合与自主创新，汉能在薄膜太阳能领域已经拥有超过2500项专利，并长期保有5项世界纪录。不久前，汉能又以单结砷化镓GaAs薄膜量产组件25.1%、玻璃基全面

(NREL)证实。Microlink还表示，该电池的功率密度超过3，000瓦/千克，是任何电池技术的世界纪录。 Microlink的ELO生产工艺涉及从砷化镓衬底剥离薄活性电池层，并结合多结技术，集成三个或

款全太阳能动力汽车车身表面覆盖的砷化镓薄膜面积在3.5平方米至7.5平方米左右，以Hanergy Solar A为例，每天在充足的阳光下日照5小时至6小时，大约可以发8~10度电，这些电能可以保证
太阳能汽车行驶80公里左右;而按照正常上班族的通勤距离，每天80公里完全可以满足日常使用。 但在实际使用上，车顶太阳能薄膜电池对大幅提升纯电动汽车续航能力很有限。 首先，太阳能转化率决定太阳能车顶

都将考虑搭载太阳能薄膜技术。在今年1月8日，红旗品牌在北京发布全新品牌战略时，一汽董事长徐留平就表示红旗要直接切入新能源领域，计划2018年新红旗将会上市首款EV纯电动车;2019年新红旗燃料电池
的完善，也是红旗汽车在新能源的趋势下改变自身传统刻板印象的开始! 汉能的漫长造车路 说起汉能的太阳能造车，牵手红旗并不是首创。在去年汉能就和奥迪开始合作，首块太阳能薄膜电池板将安装在今年发布的

关键新材料发展等多项文件，分别将铜铟镓硒薄膜电池、高效砷化镓电池、薄膜太阳能电池制造装备、高效光伏电池、铜铟镓硒及砷化镓材料等列为战略发展重点。公司所研制开发之薄膜太阳能电池制造装备及铜铟镓硒、砷化镓

多晶，单晶并不是更为先进的光伏技术 014年单晶份额5%左右，2015年上升到15%，2016年达到27%，2017年上半年进一步增长至近40% 2017年，单晶硅型太阳能电池板出货量首次超过
多晶硅 2017年太阳能电池(发电组件)的生产量为97.7GW，其中出货量为93.8GW，其安装容量为95.1GW 在93.8GW的出货量中，单结晶硅型的市场占有率为49%，多晶体硅型为46%，化合物

根据奥迪方面最新消息，奥迪Q6将于2018年发布纯电动版的SUV。据了解，这款纯电动概念的SUV车顶用的材料是汉能的薄膜太阳能电池板。2017年8月，奥迪与汉能签订战略合作备忘录，第一步是将汉能的
薄膜太阳能电池集成到奥迪的电动车全景玻璃车顶上。如今，奥迪与汉能合作的太阳能车顶电动车如期而至了，汉能离太阳能汽车之梦又近了一步。 其实，这次为奥迪Q6车顶提供薄膜太阳能电池板并不是汉能的首创。早在