废弃量将达到近60GW,如果这些组件处理不当也将给环境、社会带来负担,从而使原本绿色的初衷变得不再绿色。
大规模应用生产光伏组件,已经大幅度增加一些稀有金属的应用。比如晶体硅电池的电极制备需要消耗银
,碲化镉、铜铟镓硒、砷化镓等材料。这些材料在其他尖端技术应用领域也有着广泛应用前景,已被作为战略性材料受到重点关注。如果这些材料没有得到恰当的回收与循环利用,将会造成极大的浪费。
1.光伏组件
其保持的中国纪录,并跻身国际一流行列。这是继去年11月汉能砷化镓薄膜单结电池转换效率以29.1%刷新世界纪录,并被NASA带到国际空间站后,汉能薄膜太阳能技术取得的又一个重大突破。
汉能SHJ
2018年内获重大突破,据世界三大可再生能源研究机构之一的德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所(Fraunhofer ISE)认证,汉能Alta Devices砷化镓薄膜单结电池转换效率现已达到29.1%。至此
晶硅PERC(钝化发射极及背接触)电池是目前最先进的太阳能电池技术之一,其量产转换效率已达到22%,并且相较薄膜电池或传统铝背场(BSF)电池, PERC电池的度电成本优势显著。 当前的问题是
。不过,这种电池技术的成本比晶硅电池高出了一个数量级。用外延法生长在锗或砷化镓晶片表面,再进行剥离和转移,似乎是最可行的做法,不过这在技术和经济性方面是否可行,尚有待证明。图7所示为上述结构的截面
晶硅PERC(钝化发射极及背接触)电池是目前最先进的太阳能电池技术之一,其量产转换效率已达到22%,并且相较薄膜电池或传统铝背场(BSF)电池, PERC电池的度电成本优势显著。
当前的问题是
系统。每个路灯、每个草坪景观灯上,都有自己的太阳能电池。凉亭、会议室顶上则铺设了半透明的薄膜太阳能电池。
太阳能路灯,并不算新鲜事。经过这些年的技术积累和实践之后我们发现,这样的公园完全有自给自足
的发电能力。园区建设者之一、来自汉能移动能源控股集团的工程师说。
如园区中的凉亭,亭子顶上40多平方米的面积,安装了7千瓦时的薄膜太阳能电池,除去夜晚、阴天,行业里一般按照每天日照4个半小时
,但是,中国的优秀企业家消化国外的先进技术,推动了中国光伏发展步伐领先全球。
目前半导体材料技术、晶体硅生产工艺基本原理很难被颠覆,万变不离其宗。异质结等新型硅基太阳电池有更大的发展空间,也是
开始的,这是没有疑问的,首先是贝克勒尔19岁的时候做电化学实验,就发现了光电流现象,然后就是德国的赫兹做无线电发现了光电效应。我们搞太阳电池是跟爱因斯坦有巨大关系的,因为爱因斯坦给了光子的概念
设计的电池能够实现30%的转换效率,那或可以取代当前的硅太阳能电池。 NO.8 一年两次刷新纪录 汉能砷化镓薄膜单结电池效率达29.1% 2018年11月,经德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所(F
总部位于美国的专业砷化镓光伏制造商、汉能集团子公司Alta Devices的太阳能电池转换效率创下了29.1%的新记录,该记录通过了德国弗劳恩霍夫太阳能研究所的认证。
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引起的原子氧侵蚀量和透射率的变化。对于探索太阳系所需的航天器设计来说,测试结果至关重要。这些航天器虽然小,但功能却非常强大。
Alta Devices一直是砷化镓太阳能电池效率的世界纪录保持者。公司
(以下简称Alta)的砷化镓薄膜单结电池转换效率达到29.1%,刷新了今年6月刚刚创下的28.9%。
在发展趋势和市场的问题上,张彬向媒体介绍,汉能目前已经打造了一条完整的产业链。上游是技术研发、高端
,近日美国波音公司旗下极光飞行科学公司(Aurora)设计的一架翼展243英尺(74米)的太阳能无人机奥德修斯(Odysseus)就采用了汉能阿尔塔全球领先的柔性砷化镓薄膜电池。奥德修斯是进入平流层的高空长航时无人机,仅靠太阳提供动力就能有效地无限飞行,并拥有当今持久性太阳能航空中最大的有效载荷能力。
飞机的结构中,提供了相对较高的功率重量比。飞机在机翼上表面、尾翼边缘和垂直尾翼都覆盖了太阳能电池。汉能阿尔塔提供的砷化镓柔性电池阵列与复合表面板进行了整体固化以减轻重量,提高耐久性。 砷化镓技术是