研报

电池正式量产，也有望喝到210的头一口汤。 潜在风险：相关研报均发表于通威扩产之前，未来双寡头的竞争也许会更加激烈。 隆基：稳坐行业龙头的盈利之王 未来两年行业的盈利之王依旧是隆基，18年隆基

内，受复工延期的负面影响较小。 国海证券(4.420, 0.06, 1.38%)团队发布研报亦认为，一季度是国内光伏淡季，疫情不影响全年需求总量，只是使国内需求释放的节奏更集中于二、三季度，预计

的负面影响较小。 国海证券(4.420, 0.06, 1.38%)团队发布研报亦认为，一季度是国内光伏淡季，疫情不影响全年需求总量，只是使国内需求释放的节奏更集中于二、三季度，预计 2020 年

风险。中银国际证券在最新研报中指出，异质结电池效率进步和降本速度，辅材与设备降本进度不达预期将成为推进该技术产业化的风险。同时，单晶PERC电池效率进步或降本速度超出预期，也将对异质结技术产业化带来

、2023年80GW~100GW。上述项目将分期实施，总投资预计为200亿元。 招商证券(17.430, -0.37, -2.08%)此前有研报指出，光伏行业处于新一轮技术大发展的前夜。高效电池与

异质结电池的研发。 实际上，HJT异质结电池是最近一年光伏行业看好的新电池技术，也是今年初资本市场热炒的对象。 什么是HJT异质结电池?根据多家券商研报的定义，p-n结由两种不同类型的半导体材料组成的

线下门店将于2月17日起陆续复工营业。另外，特斯拉首席执行官伊隆马斯克近日表示，特斯拉正在美国旧金山湾区加紧安装太阳能屋顶，而且该业务很快将进军中国和欧洲市场。 国信证券研报指出，光伏行业政策预期拐点

欧洲动态网日前消息 绿色倡议组织交通与环境(T&E)发布研究报告称，为实现欧盟气候中和的目标，到2030年，欧盟需要将电动汽车公共充电桩数量增加15倍。当前，欧盟境内充电桩数量为18.5万个，到2030年，预计欧盟电动汽车保有量将达4400万辆，为此需要约300万个配套公共充电桩。此前，欧委会估计，2025年左右，欧盟电动车保有量将达1300万辆，需要建成100万个公共充电桩。 欧洲汽车制造商

有基金已大赚 特斯拉概念股的突出表现，自然少不了卖方机构和买方机构的参与。数据显示，以特斯拉作为关键词进行研报搜索，截至2月11日，今年以来的券商研报数量便达到171篇之多，相当于每个交易日便有
7.4篇研报出炉。 多位基金经理表示，近期已经参加了多轮特斯拉产业链行情的电话会议。另一位私募基金总经理则表示，前期市场未有反应时已拿出近10%的仓位大力布局某锂电池龙头股，收益巨大。 当前，特斯拉

大涨一大诱因。 第五，机构乐观，市场人气活跃。 光伏板块之所以集体暴动，关键还在于市场人气活跃。 近期多家券商发布研报，纷纷看好光伏产业的发展前景。 国信证券研报指出，光伏行业政策预期拐点已现